2月28日，云南鎮(zhèn)康南傘至耿馬清水河高速公路（以下簡稱“鎮(zhèn)清高速”）全長5456米的大梁山特長隧道右幅順利貫通。

　　大梁山隧道是重點控制性工程，為分離式隧道，右幅全長5456米，左幅全長5500米。隧道地質構造復雜，溶洞群多，是制約該項目能否如期建成通車的關鍵一環(huán)。

　　據(jù)介紹，針對隧道內地質構造復雜、溶洞群多、施工難度大等難點，工程采取“短開挖、勤支護”，兩頭掘進的方式。溶洞背后采用混凝土回填，洞身段采用初期支護和二次襯砌相結合的復合式襯砌，確保了施工進度和安全質量。

　　截至2月28日，鎮(zhèn)清高速公路路基工程已完成設計總量的99.4%；全線33座橋梁的下部結構已完成設計總量的97%，上部結構已完成85%；設計內的3座隧道總長15850米，已完成掘進15569.9米。

　　鎮(zhèn)清高速公路是一條連接“云南孟定清水河”與“云南南傘”兩個國家級口岸的高速公路也是串聯(lián)云南省沿邊地區(qū)8個州市24個縣沿邊高速的重要組成路段。通車后將進一步解決云南省沿邊地區(qū)公路等級總體偏低連接不暢等問題對云南主動服務和融入國家“一帶一路”建設加快推進面向南亞東南亞輻射中心建設推動沿邊開放經(jīng)濟帶發(fā)展進一步鞏固國防安全、維護邊疆穩(wěn)定具有重要意義