2月26日，萊榮高鐵在萊陽、海陽、乳山、文登等全線四個標段梁場開始箱梁試生產，這也標志著萊榮高鐵大臨工程建設全部完成，主體工程全面開始施工。下一步，全線各工點將以此為樣板，全面鋪開建設新高潮。

　　萊榮高鐵線路起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市。新建正線長度192.8km。全線橋梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，橋隧比78.3%?？偼顿Y297億元，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成等7座車站。

　　自2020年11月1日開工建設以來，全體參建員工戰(zhàn)疫情，斗嚴寒，不斷優(yōu)化施工組織，加強安全質量管控。通過開展“百日勞動競賽”、安全質量專項檢查等方式，持續(xù)推進項目建設又好又快發(fā)展。截至目前，全線進場人員5000余人，旋挖鉆機、挖掘機、裝載機等各類工程設備1000余臺套。梁場、拌合站、鋼筋加工場、實驗室等大臨設施建設全部完成，施工便道全部貫通，農用地清表全部完成，已具備全面施工條件。

　　萊榮高鐵全線設計預制箱梁3752孔，2021年計劃完成預制2593孔，完成70%，2021年年底完成首架方向架梁，2022年8月底完成全部箱梁架設任務。

　　萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道，項目建成后將極大優(yōu)化膠東半島區(qū)域鐵路網布局，對于改善膠東半島綜合交通網絡末端劣勢、推動膠東經濟圈一體化，具有重要意義。

　　同時記者了解到，截至2月20日，山東鐵投范圍內在建鐵路項目全部復工，復工率100%，在建項目物資材料供應正常，滿足正常施工需要。2月21日，濰煙鐵路全線首孔箱梁在萊州東制梁場澆筑完成，拉開了全線預制梁施工的序幕。2月22日，山東鐵投集團批復了新建濟南至棗莊鐵路的指導性施工組織設計，為濟棗鐵路招標工作提供了前提條件。

　　記者 賈方政 李志鵬 肖夢凡 榮成臺 王新程