（深圳特區(qū)報(bào)記者 竇延文 通訊員 張海毅）2月27日凌晨，備受關(guān)注的濱海廊橋橋體工程完成寶安體育館接區(qū)政府（裕安一路）跨路段鋼結(jié)構(gòu)橋體合攏吊裝，標(biāo)志該橋正式進(jìn)入建成交付的倒計(jì)時(shí)階段。據(jù)悉，該項(xiàng)目為全國首個(gè)集地下、地上、空中三位一體的慢行系統(tǒng)，將于今年下半年建成使用。

　　濱海廊橋工程項(xiàng)目位于寶安區(qū)核心地帶，廊橋總長2000米（其中主廊1500米、支廊500米），建筑面積約1.3萬平方米，該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)橋體及幕墻部分由中建科工承建。

　　據(jù)項(xiàng)目指揮長陳松鶴介紹，濱海廊橋工程是全國首個(gè)集地下、地上、空中三位一體的慢行系統(tǒng)。此次施工的路段橋體最大跨度60.8米，鋼結(jié)構(gòu)橋體重量105噸（不含橋上桁架），本次施工橋體分為兩段施工，兩段橋體重量分別為61、44噸，橋體最大寬度7米。這段橋體結(jié)構(gòu)為空間異形復(fù)雜結(jié)構(gòu)，施工場地環(huán)境復(fù)雜，施工部位車流量極大，為本項(xiàng)目施工難度最大的節(jié)點(diǎn)。為減少對交通影響，項(xiàng)目部調(diào)整施工方案，施工時(shí)間也由原來道路全封閉10天改為臨時(shí)道路封閉5小時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，最大限度減少對市民出行的影響。

　　“這次是最難、最大、最重要的橋體合攏，具有里程碑意義！”陳松鶴說，本次裕安一路跨路段橋體合攏貫通為春節(jié)期間施工的第5個(gè)跨路段，其中H2地塊接萬豪酒店及歡樂港灣地塊（海瀾路）、EF跨路段（海秀路），A3跨路段（創(chuàng)業(yè)一路），A1跨路段（寶源南路）分別已完成橋體貫通。

　　記者獲悉，濱海廊橋建設(shè)內(nèi)容主要包括長2000米的二層連廊（其中主廊1500米、支廊500米）、長約1150米的地下人行公共通道以及面積約4.2萬平方米的地面公共綠地，以滴翠林、花樹海、疊水榭、天空島、藝悠廊五大主題節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)寶安體育場、濱海文化公園等城市要點(diǎn)，打造一條靈動的“彩鏈”，激活區(qū)域動力，實(shí)現(xiàn)地面、地下、空中融合互通，形成寶安中心區(qū)獨(dú)具特色的城市景觀，建成后將大幅提升深圳西部的城市品質(zhì)和形象，成為寶安乃至深圳的新地標(biāo)。