?。ㄓ浾?夏方海 通訊員 龐坤 謝一可）12月5日，在云南省景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)（中國亞洲象第一鎮(zhèn)）境內(nèi)，由中鐵三局（橋隧公司）承建的中老昆萬鐵路國內(nèi)段全線控制性工程、穿越亞洲象保護區(qū)的勐養(yǎng)隧道順利貫通，為加快中老昆萬鐵路建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，為“禮讓”亞洲象，勐養(yǎng)隧道建設(shè)中，參建單位反復(fù)研究，選擇不直接穿越原始森林，而是直接下穿野象谷自然保護區(qū)，施工均在地下，減少對當(dāng)?shù)貏又参锷鷳B(tài)環(huán)境的影響，不驚擾亞洲象，鐵路開通后也不影響亞洲象的正?；顒印?/p>

　　但選擇從地下穿過，要面對諸多難題。勐養(yǎng)隧道全長13.5公里，作為全線重難點工程，隧道兼具云南地區(qū)復(fù)雜多變地質(zhì)特性，多處下穿斷裂帶、淺埋地段、高速公路、富水地段等，存在淺埋、滑坡、順層偏壓、仰坡順層、巖溶、高地應(yīng)力、放射性及瓦斯等不穩(wěn)定因素。

　　為保障隧道施工安全優(yōu)質(zhì)推進，施工單位設(shè)置了3座斜井，堅持早預(yù)報、短進尺、強支護、快封閉、勤量測，專門引進隧道施工全配套機械化設(shè)備，裝備了三臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機械手、水平鉆機、襯砌臺車、自動式仰拱棧橋、水溝電纜槽臺車等隧道施工關(guān)鍵機械設(shè)備和工裝，為隧道工程快速推進提供了堅強保障。

　　中老昆萬鐵路一端連著中國，另一端連著老撾，是推進“一帶一路”沿線建設(shè)，與周邊國家互聯(lián)互通的重大工程項目。此次勐養(yǎng)隧道順利貫通、“一帶一路”重點工程為亞洲象“禮讓”，成為鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護融合共存的典范。

　　據(jù)悉，中老昆萬鐵路國內(nèi)段全長508.53公里，老撾境內(nèi)全長414公里，是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，預(yù)計2021年底建成通車。

　　建成通車后，將結(jié)束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。對于改善老撾交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展具有重要意義。