11月30日上午，由中鐵十六局集團承建的國家“一帶一路”重點工程防東鐵路項目建設迎來重要節(jié)點，行進路線中的第一條隧道——北基隧道順利貫通。

　　北基隧道為雙線隧道，全長813米，是防東鐵路貫通的第6座隧道，連接著控制性工程西灣跨海雙線特大橋與銅鼓嶺隧道。北基隧道地質均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，巖體破碎，并且通過的大多是淺埋和偏壓地段，施工難度大。隧道施工中采用混凝土分層布料系統(tǒng)襯砌臺車、防脫空報警裝置、三維影像掃描儀等多項工裝工藝及微創(chuàng)新應用，多措并舉，打造精品工程。

　　中鐵十六局集團新建防東鐵路項目經(jīng)理部二分部經(jīng)理肖歐輝： 目前防東鐵路施工進度全線8座隧道已順利貫通6座，隧道工程完成70%，橋梁工程完成64%，路基工程72%，站前工程總體完成56%。

　　防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達東興市的第一條鐵路，它從北部灣濱海防城港市向中越邊境東興市延伸，線路全長46.9公里，包含隧道8座、橋梁32座，橋隧比重為67.9%。全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時條件。

　　防東鐵路全線建成運營后，對落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設，滿足邊境旅游和貿(mào)易往來具有重要意義。防城港市至東興市將結束無鐵路交通的歷史，全程從公路一個半小時縮短至鐵路20分鐘。（ 記者 劉超 通訊員 崔永建 葉帥）