高樓山特長隧道作為武九高速公路關(guān)鍵性控制工程,左線長12334m,右線長12204m,最大埋深1680m,是目前甘肅省內(nèi)第三長公路隧道。隧道采用時速80km/h分離式雙向四車道設(shè)計(jì)。高樓山隧道采用兩斜井(1號斜井長1904m、2號斜井長2270m)三區(qū)段通風(fēng)方案。斜井既作為隧道運(yùn)營通風(fēng)道,同時作為隧道施工期間的輔助運(yùn)輸通道。
隧址區(qū)具有“山大溝深,峰谷交錯,坡陡彎急,且地下水位高”等特點(diǎn)。高樓山隧道具有“三高”“一大”的地域特點(diǎn),以及“兩長”“兩多”“兩大”的工程特點(diǎn):
1.“三高”:地應(yīng)力高、地震烈度高、地溫高;
2.“三大”:溫差大、埋深大、涌水量大;
3.“兩長”:斜井長、施工掘進(jìn)通風(fēng)距離長;
4.“兩多”:斷層破碎帶多、不良地質(zhì)多。
結(jié)合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn),在隧道路線選擇、特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、斜豎井布設(shè)、機(jī)械化施工方案等關(guān)鍵技術(shù)及控制因素方面,進(jìn)行了大量的研究論證和針對性設(shè)計(jì)工作。在不斷克服高地應(yīng)力、巖爆、高地溫、斷裂帶等復(fù)雜地質(zhì)條件的情況下,高樓山隧道兩個斜井已成功落底,打開多個掌子面同時開挖施工的良好局面,形成地下風(fēng)機(jī)房、聯(lián)絡(luò)通道、主洞同時展開掘進(jìn)的有利條件,大大加快了隧道的掘進(jìn)速度。
目前,高樓山特長隧道進(jìn)入關(guān)鍵攻堅(jiān)階段,現(xiàn)場施工如火如荼、進(jìn)展順利,已完成隧道總體規(guī)模的54%。高樓山隧道控制性工程的順利建設(shè),為武九高速公路項(xiàng)目的早日通車奠定了良好的基礎(chǔ)。