青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程（勘察設計）招標公告發(fā)布，這意味青蘭高速改擴建和連接線工程正式啟動。項目總投資6236420000元，工程規(guī)模22.675公里。

　　根據招標公告顯示，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程中，其中青蘭高速公路雙埠至河套段主線全長15.775公里，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度100公里/小時；紅島連接線路線全長6.9公里，采用雙向六/四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。

　　招標范圍包括：本項目全線路線、路基、路面、橋梁涵洞工程、交叉工程、交通工程及沿線設施、綠化及環(huán)境保護工程等的勘察（含工程勘察、水文勘察、工程測繪）、初步設計、施工圖設計、征地拆遷圖編繪、工程量清單、初步設計概算編制、施工圖預算編制、施工和施工監(jiān)理招標文件（圖紙、技術規(guī)范、招標限價（控制價）、工程量清單）交通運輸部公路工程基本建設項目設計文件編制辦法規(guī)定的所有工作以及BIM技術設計、施工配合及后續(xù)服務等。

　　據悉，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程項目總投資約62.36億元，工程造價約39.13億元，資金來源財政投資，出資比例財政投資100%，工程全長22.675公里，由青島市交通運輸局建設，工程勘察設計招標控制價8000萬元。

　　按照招標要求， 勘察設計服務期限為合同簽訂后60日歷天。

　　主要工程內容和技術標準：

　　主線：主線按雙向八車道高速公路技術標準改擴建，設計速度為 100 公里/小時；采用整體 ；采用整體改 移方式擴建的路基寬度 42.0 米，采用單側拼寬方式擴建路段的基度 20.5 +L+2+L+2+L+2+L+23 米（新 米（新建半幅寬度 20.5 米，利用既有公路作半幅寬度維持 23 米）。

　　全線路基設計洪水頻率為全線路基設計洪水頻率為 1/100；新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采 用公路－Ⅰ級，直接利用橋涵維持原有汽車-超 20 級、掛車級、掛車-120，拼接加寬的原橋涵其極限 承載力 滿足公路-Ⅰ級；橋 涵設計洪水頻率為：特大 1/300，大、中小橋及涵洞 1/100；地震動峰值 加速度系數為 0.10；

　　紅島連接線：采用雙向六/四車道高速公路技術標準，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 31.5/25.5 米； 汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級；路基、橋涵設計洪水頻率為 1/100；地震動峰值加速度系數為 0.10；交通工程及沿線設施按規(guī)定執(zhí)行。

　　青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程用地預審日前獲自然資源部批復，規(guī)劃選址同步獲批。

　　據悉，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程已納入交通運輸部2020-2021年公路重點項目，是我市交通基礎設施建設攻勢和“百日攻堅”重點項目。工程包括主線及紅島連接線兩部分，項目建議書批復估算總投資62.36億元。

　　主線東起雙埠收費站，西至河套樞紐互通立交，長約15.775公里，采取“單側加寬為主，局部整體改移”方式對現狀青蘭高速公路進行改擴建，擬采用雙向八車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時；

　　紅島連接線起自青連鐵路以北新建收費站，南至膠州灣跨海大橋，長約6.9公里，擬將現狀華中南路改造提升為高速公路，按雙向六車道高速公路技術標準改造建設（大洋一路以南為雙向四車道），設計速度80 公里/小時。

　　工程是青島至蘭州高速公路（G22）東段重要組成部分，是山東省“三橫四縱”綜合運輸通道“濟青通道”的重要組成部分，是我市環(huán)膠州灣綜合交通運輸體系的重要通道，其建設對于提升青蘭高速公路運輸能力、促進青島環(huán)灣區(qū)域經濟社會發(fā)展、完善膠東國際機場集疏運體系具有重要意義。

　　青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程先期實施段（華中路貫通工程）已于7月30日開工建設,正在加快路基施工和土石方開挖，目前已完成總工程量的20%。