從中鐵大橋局一公司鄭濟ZPZQ-Ⅶ標項目部了解到，9日上午，隨著最后一片40米公路箱梁準確落位，鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設(shè)任務(wù)安全順利完成，開始全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

　　鄭濟鐵路起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南“米”字形高鐵網(wǎng)重要組成部分。作為全線關(guān)鍵性工程和重點控制性工程——鄭濟鐵路黃河特大橋為“三橋合一”的公鐵兩用橋。大橋上層為雙側(cè)6車道、設(shè)計時速100公里的鄭（州）新（鄉(xiāng)）快速公路；下層上游側(cè)為設(shè)計時速350公里的鄭濟高鐵，下游側(cè)為設(shè)計時速160公里的鄭（州）新（鄉(xiāng)）市域鐵路。

　　中鐵大橋局一公司該項目部相關(guān)負責人介紹，本標段共有40米公路箱梁580片，主要包括主橋全部分及部分南引橋段，580片箱梁分8個梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5噸，全部由一臺QJ180型架橋機架設(shè)。

　　自去年下半年，該項目部開始架設(shè)第一片公路箱梁到最后一片公路箱梁架設(shè)完成，歷時約1年。其間經(jīng)歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設(shè)、方向轉(zhuǎn)換、跨幅運輸?shù)葟?fù)雜工序。

　　據(jù)了解，該大橋于2017年8月開建，對全線貫通至關(guān)重要。預(yù)計全線建成后，鄭州到濟南預(yù)計縮短至2個小時以內(nèi)，對推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。