近日，由廣西北部灣投資集團所屬交科集團負責設計的飛龍大橋初步設計已獲批復，標志著特大跨徑波形鋼腹板連續(xù)剛構橋的建設有了實際性進展，建成后將超越日本新名神高速公路安威川橋（主跨跨徑為179m），居同類橋型世界第一。
飛龍大橋為S210橫縣平馬至靈山沙坪公路上的關鍵控制性工程，位于南寧市橫縣平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）m波形鋼腹板連續(xù)剛構；引橋橋跨布置為（5×30）m+（7×30）m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，橋面全寬13m。飛龍大橋首次應用1800型波形鋼板；腹板與底板采用新型外包式混凝土剪力鍵連接，該技術也將首次在主跨達180m以上的波形鋼腹板連續(xù)剛構橋中實踐應用。
飛龍大橋是目前廣西境內國省干道和路網(wǎng)建設項目中技術最復雜、最具有代表性的跨江大橋，目前該橋施工圖設計正緊鑼密鼓進行中。該項目的建設將標志著大跨波形鋼腹板橋又一質的飛躍，成為世界橋梁史上的跨越性工程。
