備受社會各界關注的膠州灣大橋膠州連接線3月30日零時起正式通車，膠州與青島主城區(qū)距離將縮短至20公里，15分鐘車程，完全融入青島 “半小時經(jīng)濟圈”。據(jù)悉，該項目歷時三年建成通車，完工日期較合同工期大幅提前，施工過程采用了多項新工藝。膠州連接線啟用后，膠州與青島主城區(qū)的經(jīng)濟交流和人員往來將更加緊密，有利于促進上合地方經(jīng)貿合作示范區(qū)的進一步發(fā)展。

　　膠州灣大橋膠州連接線

　　據(jù)悉，膠州灣大橋膠州連接線工程是膠州灣大橋的配套工程，起點位于膠州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)(上合地方經(jīng)貿合作示范區(qū))生態(tài)大道，順接膠州灣大橋大沽河航道橋西側。膠州連接線主線全長2827米，膠州互通匝道橋全長2922米，項目概算9.18億元，合同工期3.5年。設計行車速度60公里/小時，雙向四車道，橋梁荷載等級采用公路-I級。

　　環(huán)膠州灣綜合交通規(guī)劃圖

　　半島記者采訪獲悉，膠州連接線工程由膠州城投投資、山東高速青島發(fā)展公司代建實施、山東路橋施工。山東高速青島發(fā)展有限公司項目負責人李振介紹，自2017年初開工建設以來，保安全、保質量、促進度，通過加大投入、增加箱梁作業(yè)面、開展冬期施工，切實加快進度，完工日期較合同工期大幅提前。

　　膠州連接線起點處設4進7出收費站

　　“在跨越膠州灣大橋主線時，設計了跨徑為49米+60米+49米的三孔鋼箱，采用雙向頂推、跨中合龍的施工工藝。”李振說，在海上開展小半徑鋼箱梁彎橋雙向頂推工藝，在山東省內尚屬首例，具有不侵占膠州灣大橋主線空間、不影響主線車輛正常通行等優(yōu)點，能有效縮短施工工期，具有良好的推廣應用前景。

　　3月30日正式通車運營后，膠州城投委托山東高速青島公路公司開展該項目的運營、管理和維護等工作，起點處起設4進7出收費站。根據(jù)收費標準批復以及膠州市制定的補貼標準，一類客車（9座及9座以下）從膠州--青島通行費20元，膠州--紅島收費10元。

　　膠州連接線工程作為青島市交通基礎設施建設攻勢重點項目之一，通車后，膠州與青島間將增加一條便捷通道，膠州與青島主城區(qū)距離縮短至20多公里、15分鐘車程，是膠州市進出青島市主城區(qū)，也是半島區(qū)域其他城市群進出膠州、上合地方經(jīng)貿合作示范區(qū)和膠東國際機場的快速通道。將極大增強膠州灣大橋的輻射能力，給上合地方經(jīng)貿合作示范區(qū)帶來巨大的交通便利。同時，連接線與膠州市在建的東西大通道相連，對實現(xiàn)青島、膠州同城發(fā)展、帶動膠州區(qū)域發(fā)展具有重大意義。