今天（3月26日）開(kāi)工的瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（四川段），雖然是一條以瀘州為起點(diǎn)的高速公路，但它卻是四川南下通道、成都至貴陽(yáng)走廊的重要組成部分。該公路全線(xiàn)建成后，將成為成都南下到貴陽(yáng)最快的高速公路大通道。

　　古金高速（四川段）起于瀘州市古藺鎮(zhèn)東側(cè)，接S80敘古高速，經(jīng)龍山鎮(zhèn)、觀(guān)文鎮(zhèn)、白泥鄉(xiāng)、椒園鄉(xiāng)、止于川黔界，止點(diǎn)與本項(xiàng)目貴州段相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)約39公里，項(xiàng)目估算總投資約108億元，建設(shè)工期3年。

　　項(xiàng)目主要設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、四川公路設(shè)計(jì)院公司五分院總工文麗娜介紹，古金高速設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為目前省內(nèi)山區(qū)高速公路之最，橋隧比高達(dá)82%，工可估算每公里造價(jià)高達(dá)2.77億元、創(chuàng)下省內(nèi)高速公路新高，是目前“最貴”高速公路。

　　如此多的“之最”，在于古金高速的意義、影響深遠(yuǎn)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就考慮得極其長(zhǎng)遠(yuǎn)。“作為未來(lái)省際之間的大通道，該項(xiàng)目承載著重要的過(guò)境交通功能，有效縮短南向出海距離，促進(jìn)南向發(fā)展。”文麗娜說(shuō)，古金高速的建設(shè)有益于暢通四川南向綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)四川與北部灣港口、粵港澳大灣區(qū)的陸路通道能力，完善川黔高速公路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)。

　　目前成都至貴陽(yáng)高速公路走廊主要有兩條，G76廈蓉高速走廊和G4215蓉遵高速、G75蘭海高速走廊。瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路建成后，通過(guò)該走廊，成都至貴陽(yáng)的運(yùn)營(yíng)里程將縮短至583公里，較目前最近的瀘州-畢節(jié)-貴陽(yáng)走廊運(yùn)營(yíng)里程縮短55公里，理論上5個(gè)多小時(shí)就可從成都跑攏貴陽(yáng)。

　　通過(guò)交通量預(yù)測(cè)，G76廈蓉高速和G4215蓉遵高速自通車(chē)以來(lái)，交通量一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；雖然兩條高速目前通行能力尚滿(mǎn)足交通量需求，但若維持目前兩條高速走廊的現(xiàn)狀，2030年后，G76廈蓉和G4215蓉遵高速瀘州段交通量將達(dá)到飽和，至2042年，兩條高速公路將超出路段適應(yīng)交通量。文麗娜表示，本項(xiàng)目的興建，也將大大緩解G76廈蓉高速和G4215蓉遵高速通行壓力，使成都至貴陽(yáng)高速公路走廊都維持一個(gè)快速、穩(wěn)定的交通狀況。

　　加快南向開(kāi)放合作，2019年11月，在貴陽(yáng)舉行的貴州·四川深化交流合作座談會(huì)上，兩省明確，共同推進(jìn)古金高速這條川黔間最便捷的高速公路大通道建設(shè)。此后，兩省交通部門(mén)密切合作，同步推進(jìn)前期工作、同步啟動(dòng)招商。記者了解到，今年下半年，全長(zhǎng)約160公里的古金高速（貴陽(yáng)段）就將開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)全線(xiàn)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。