?。ㄓ浾呖祮棠仁Y黛）3月18日9：30分，奧體中心配套向東路下穿灞河隧道項(xiàng)目現(xiàn)場機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，伴隨著最后一方混凝土從輸送管澆筑而下，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)首段底板混凝土澆筑工作順利完成。

　　向東路下穿灞河隧道工程全長約1778米，是我市首條下穿灞河的明挖市政道路隧道。該路段是連接西安國際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的城市主干道，也是西安奧體中心的重要配套工程。今年春節(jié)以來，面對(duì)疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中鐵隧道局路橋公司項(xiàng)目部“兩手抓”“兩不誤”，采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“一站式”包車助力務(wù)工人員返崗復(fù)工。同時(shí)，項(xiàng)目部積極組織疫情防控、全員核酸檢測，全面保障施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。為確保整個(gè)隧道首塊底板順利澆筑，項(xiàng)目部合理部署，按下復(fù)產(chǎn)建設(shè)快進(jìn)鍵。

　　“向東路下穿灞河隧道工程最大的技術(shù)難點(diǎn)，在于如何做好‘水文章’。”該項(xiàng)目副經(jīng)理蔣文虎告訴記者，該隧道跨度達(dá)到30米，是一般市政道路隧道的兩倍多，且灞河附近地下水位高、水量豐富，基坑開挖后如何做到降水防水，是最大的難點(diǎn)。“河邊開挖1米以下幾乎是全沙層，結(jié)構(gòu)松散、風(fēng)干速度快，開挖后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)必須完成加固。”蔣文虎表示，為此項(xiàng)目方提前全方位部署人員、機(jī)械設(shè)備、施工材料，開挖和支護(hù)施工必須“無縫銜接”。“現(xiàn)場100多名施工人員經(jīng)過13個(gè)晝夜的三班倒連續(xù)施工，順利完成第一段底板墊層澆筑、防水鋪設(shè)、保護(hù)層澆筑、鋼筋綁扎等澆筑前的工序準(zhǔn)備。”隨后，為保證底板順利澆筑，中鐵隧道局路橋公司加大人員設(shè)備投入，采用兩臺(tái)天泵同時(shí)澆筑，配備25輛混凝土運(yùn)輸車，20個(gè)混凝土工人，4個(gè)木工，8臺(tái)振搗棒。澆筑過程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、安全、試驗(yàn)等各要素部門人員對(duì)防水板鋪設(shè)、混凝土灌注等工藝流程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)控把關(guān)。“經(jīng)過建設(shè)者們10個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最后完成了1085方大體積混凝土的連續(xù)澆筑工作。”

　　“向東路下穿灞河隧道工程首段底板的澆筑完成，對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)具有里程碑意義。”蔣文虎告訴記者，這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后的首次重要節(jié)點(diǎn)，“澆筑混凝土是整個(gè)隧道結(jié)構(gòu)施工的第一步，相當(dāng)于蓋房子的第一塊磚，為下一步基坑側(cè)墻及頂板施工贏得時(shí)間、打下了基礎(chǔ)。”與此同時(shí)，也打響了2020年國際港務(wù)區(qū)全運(yùn)會(huì)配套工程項(xiàng)目全速建設(shè)的第一槍，為下一步施工生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。