(袁超 王永杰)為把耽誤的時間搶回來，把失去的損失補回來，中國西南地區(qū)最長高鐵隧道——貴南高鐵貴州段三工區(qū)九萬大山一號隧道目前已經有序復工。

　　中鐵十八局集團貴南高鐵貴州段三工區(qū)主要施工工點包括九萬大山一號隧道出口及平導、撈村雙線特大橋，為貴南6標重點工區(qū)。其中，九萬大山一號隧道為貴南鐵路全線控制性工程，全長17.012公里，是貴南客專建設的重要施工點之一，也是西南地區(qū)最長的隧道，地質異常復雜，不可預見因素多。

　　“九萬大山出口平導是整個貴南高鐵關鍵性控制性工程，這條鐵路能否按期通車，關鍵就在出口平導。”中鐵十八局貴南鐵路項目部黨工委書記劉瑞華介紹，由于受疫情影響，現(xiàn)在工期滯后比較多，正常開工以后，除了做好防疫工作以外，還要優(yōu)化施工方案，合理配置資源，“爭取把耽誤的工期搶回來。”

　　“疫情發(fā)生以來，貴南六標成立了疫情防控領導小組，對返崗人員進行集中隔離，在隔離期間，還進行了核酸檢測和CT檢查等。復工之后，堅持每天對返崗人員測量體溫以及觀測，并對重點區(qū)域進行了嚴格的消殺工作。”中鐵十八局貴南鐵路六標三工區(qū)經理趙永軍告訴記者。目前，施工方正積極采取有效措施，積極應對、迅速行動，增加機械設備投入，堅持疫情防控和復工建設“兩手抓、兩不誤”。

　　據(jù)了解，貴南鐵路全線長約512公里，速度為350公里/小時，項目總投資757.6億元。其中，貴州境內長199.8公里，荔波境內58公里。當前，貴南高鐵荔波境內4個標段已陸續(xù)進入復工復產，返崗人員1000余人。