這座新建大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游側(cè)，全長1350.8米，計劃2022年亞運會前投入使用，是省內(nèi)首條公軌合建橋梁，并首次實現(xiàn)了杭州地鐵踏浪“飛渡”。3月3日一早，記者從杭州市公路管理服務(wù)中心了解到，在確保安全的前提下，錢塘江新建大橋項目400多名技術(shù)工人已全部到崗，實現(xiàn)全員復(fù)工。

　　專車接送返崗

　　返崗人員“一人一間”再觀察

　　目前疫情防控雖然取得了階段性成果，為了更安全高效地組織勞務(wù)人員返杭返崗，也為降低疫情傳播風(fēng)險，錢塘江新建大橋南北兩個項目部陸續(xù)派出專車接送重要崗位技術(shù)工人返崗。

　　專車做了相關(guān)防疫措施，提前進行消毒、通風(fēng)，隨車配備了體溫計和84消毒液，要求駕駛員和技術(shù)工人佩戴口罩到位，由兩名駕駛員輪流開車，確保車上人員安全。

　　技術(shù)工人乘坐專車返回后，工作人員會對返崗技術(shù)工人進行測體溫、登記身份信息和消毒等，返崗工人也需提交《健康申報表》和《返杭人員情況調(diào)查表》，并出示“杭州健康碼”綠碼和個人行程軌跡，確認身體健康情況和所有資料齊全后，項目安全員就會安排他們進入“一人一間”的隔離間進行為期7天再觀察。

　　確認安全后，每天上工前，所有人要先測體溫，出示綠碼，登記身份證號等信息，再戴上安全帽和救生衣，通過人證核對后，才能進入工地現(xiàn)場。

　　機械、原材料到位

　　端午汛期前完成水中承臺澆筑

　　春節(jié)前項目部就留守了大部分的設(shè)備，共計31臺，同時對設(shè)備均進行了保養(yǎng)和維護，確保節(jié)后復(fù)工即可正常作業(yè)。

　　疫情發(fā)生后，大橋聯(lián)合體項目部提前與相關(guān)供應(yīng)商溝通協(xié)商，提前規(guī)劃材料運輸路線，申領(lǐng)杭州市“疫情防控和有序復(fù)工貨車專用通行證”（電子通行碼），確保各供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)后第一時間為聯(lián)合體項目部供應(yīng)相關(guān)材料。目前鋼材、鋼管等型材以及混凝土所需的地材及粉料均已正常供應(yīng)，預(yù)計端午汛期前能完成水中承臺澆筑，跑贏“甲天下”的錢江潮水。

　　搶奪承臺施工時機

　　24小時輪班作業(yè)加油干

　　當(dāng)前正好是錢塘江每年難得的枯水期，大橋聯(lián)合項目部全體人員都日夜加班加點，搶奪承臺施工的最好時機。

　　目前，主橋北岸水中2號墩承臺水下C30封底混凝土澆筑、水中混凝土鉆孔樁已經(jīng)完成。南岸8號承臺澆筑均已完成，7號承臺也即將告捷。

　　7、8號墩是項目最先實施頂推工序的兩個墩位，需在5月初完承臺、墩柱、系梁等所有下部工作，工期緊，任務(wù)重，目前施工人員已經(jīng)在24小時輪班作業(yè)。

　　目前，大橋北岸已經(jīng)開始進行鋼圍堰、棧橋打設(shè)、臨時墩等施工，最緊要的是趕在端午汛期來臨前，完成全部的水中墩承臺及墩身施工任務(wù)，滿足安裝架設(shè)鋼桁梁條件。大橋南岸也要趕在端午汛期來臨前完成所有的承臺和7、8號墩位所有下部結(jié)構(gòu)施工，讓鋼桁梁頂推如期開啟。