新型城鎮(zhèn)化快速推進和城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的大形勢下，中國城軌交通的發(fā)展已呈現(xiàn)出世界罕有的速度和規(guī)模。近5年，城軌市場(地鐵、輕軌等)運營里程平均增長超700km，2019年的新增運營里程以969km創(chuàng)下歷史新高度。截至2019年12月31日，中國內(nèi)地累計40個城市開通城軌交通運營線路6730.27公里。

　　數(shù)據(jù)整理來源：中國軌道交通協(xié)會

　　2014年至2018年，國內(nèi)軌道交通完成投資額分別完成2899億、3683億、3847億、4762億、5470億。據(jù)通哥大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年城軌交通類項目國內(nèi)外中標額超6614億。其中，海外中標1142億，占比17.3%。歷經(jīng)18年軌道交通類中標大幅減少，19年增速觸底反彈，同比17年總中標額仍增長22.5%。通哥2018年全年中標分析：《軌道交通年度賬單來了!一文讀懂新年基建風向標》。

　　從地區(qū)來看，重點建設(shè)地區(qū)：天津、江蘇、廣東，中標金額分別超1000億、超700億、超600億。天津登地鐵熱門城市TOP第一名，地鐵4、6、7、10、11號線紛紛中標公示。

　　數(shù)據(jù)整理來源：中國軌道交通協(xié)會

　　數(shù)據(jù)整理來源：中國軌道交通協(xié)會

　　數(shù)據(jù)當前，WHO滿載而歸?

　　于投資高、收益低、周期長的軌道交通行業(yè)來說，相比地方建筑企業(yè)，央企更具備突出的競爭優(yōu)勢及綜合實力。2019年五大央企中標占城市軌交訂單約超75%，占據(jù)主導地位。

　　三年五大央企數(shù)據(jù)對比中，中國中鐵、中國鐵建在城軌交通類中標業(yè)績不相上下且一直領(lǐng)跑于其他企業(yè)。

　　數(shù)據(jù)整理來源：中國軌道交通協(xié)會

　　競爭激烈的城軌交通市場，奪取大單不僅是專業(yè)能力的表現(xiàn)，還是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。中國中鐵&中國鐵建的強勢霸屏外，其他企業(yè)仍激流勇進，勇奪大單。中國建筑內(nèi)部聯(lián)合斬獲269億天津地鐵7號線，參建天津地鐵8號線和長春地鐵6號線;中國交建及其子公司攬得天津地鐵11號線;京投公司牽頭聯(lián)合體中標198億浙江紹興市地鐵1號線。

　　2019年國內(nèi)超百億項目中標詳情如下：

　　2019年國內(nèi)超百億項目中標詳情

　　中國建企業(yè)務(wù)“走出去”

　　中企海外軌道交通類項目總中標額達1142億，高于國內(nèi)2019建設(shè)投資最多的天津，海外領(lǐng)域的城軌交通競爭是建筑企業(yè)另一重要戰(zhàn)地。

　　值得一提的是，中國鐵建鯨吞524億泰國東部經(jīng)濟走廊鏈接三機場高鐵，中國土木集團斬獲248億馬卡蒂地鐵系統(tǒng)項目。中國港灣聯(lián)合體拿下275億哥倫比亞波哥大市地鐵一號線。

　　2019年海外項目中標詳情如下：

　　2019年海外項目中標詳情

　　展望2020

　　中國城軌交通行業(yè)逐漸形成涵蓋規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、運營管理、技術(shù)裝備等各領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，未來將進一步走向國際。