國道209王官黃河大橋及連接線新建工程簡介

　　圖為國道209王官黃河大橋效果圖

　　國道209王官黃河大橋及連接線新建工程是我市實(shí)施的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，含黃河大橋主橋、引橋及河南境連接線，長約16.5公里，估算投資約31億元，山西境連接線長12公里。項(xiàng)目工期為42個月，包括路基、路面工程，橋梁及涵洞工程，交叉工程，交通工程及沿線設(shè)施（含交通管理和監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)系統(tǒng)）。主線共設(shè)特大橋22755米2座、大橋1576.12米7座、互通式立交1處、分離式立交5處、天橋3座、通道6道、涵洞455米/10道，設(shè)置橋頭養(yǎng)護(hù)中心1處、超限站1處、收費(fèi)站1處。其中兩座特大橋王官黃河大橋?yàn)樾崩瓨?，青龍澗特大橋?yàn)檫B續(xù)鋼構(gòu)橋。其中王官黃河大橋：一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，雙向六車道，橋?qū)?8.5米；王官村至速達(dá)電動車廠區(qū)段為一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，雙向四車道+右側(cè)爬坡車道，路基寬26.5米，路面寬25米；其余路段：一級公路，設(shè)計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬24.5米，路面寬23米。

　　該項(xiàng)目自去年初實(shí)質(zhì)性啟動以來，市公路部門堅持“拼、破、搶、盯”四字原則，將所有環(huán)節(jié)時間壓縮到最短，用不到一年的時間，破解了規(guī)劃、橋位、收費(fèi)、土地預(yù)審、兩省合作、PPP模式、工可審批、濕地調(diào)整八大難題，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年籌劃、當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年招標(biāo)、當(dāng)年開工，創(chuàng)造了“三門峽速度”。截至目前，該項(xiàng)目河南段工可報告、收費(fèi)意見、初步設(shè)計均已獲批，去年10月納入財政部全國PPP綜合信息平臺項(xiàng)目管理庫，今年1月20日施工圖設(shè)計通過專家評審。

　　控制性工程之一：王官黃河特大橋

　　王官黃河特大橋全長1628米，主橋全長740米，河南境長374米，全橋橋跨布置：22×40米+(49+96+450+96+49)米。主橋采用混合式組合梁雙塔斜拉橋，邊跨采用π型混凝土主梁，主梁中心線梁高3.58米，邊主肋梁高3.265米，中跨采用鋼混疊合梁，疊合梁中心線梁高3.07米，鋼梁采用邊上字型，上字型梁梁高3.0米,預(yù)應(yīng)力砼橋面板厚28厘米。主橋索塔采用H型，下橫梁以上塔高120米，下塔柱塔高35米,每個塔柱下設(shè)50根D2.2米樁基。全橋共有144對鍍鋅φ7毫米平行鋼絲斜拉索。輔助墩采用4.0×4.0米的空心薄壁墩。引橋上構(gòu)采用40米預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。引橋下構(gòu)采用矩形雙柱墩，承臺接樁基礎(chǔ)。

　　控制性工程之二：青龍澗特大橋

　　青龍澗特大橋全長1890米，主橋采用多孔大跨連續(xù)剛構(gòu)橋。橋梁寬度：單幅0.6米（護(hù)欄）+11.13米（橋面凈寬）+0.32米（護(hù)欄）=12.05米。上部構(gòu)造：3×30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁+（80+150+80）米連續(xù)剛構(gòu)橋+（75+4×140+75）米連續(xù)剛構(gòu)橋+4×30.5米+3×30.5米+4×30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁+50米簡支T梁+4×30+4×30+5×30米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁。下部構(gòu)造：主墩為雙肢薄壁空心墩，承臺接群樁基礎(chǔ)；過渡墩為矩形空心薄壁墩，承臺接群樁基礎(chǔ)。引橋下構(gòu)為空心薄壁墩、柱矩形墩、雙柱圓墩三種結(jié)構(gòu)形式，承臺接樁基礎(chǔ)或柱接樁基；0、37號橋臺采用板凳臺，承臺接樁基礎(chǔ)。（魏?。?/p>

　　崤函大道簡介

　　三門峽市崤函生態(tài)廊道示范項(xiàng)目（崤函大道道路工程）項(xiàng)目起點(diǎn)位于陜州區(qū)陜州大道東端，向東與規(guī)劃溫塘道路相交，在席村寨南側(cè)以框架橋下穿隴海鐵路，之后穿越山嶺，設(shè)置重丘一號、二號隧道，于新橋村南側(cè)跨越蒼龍澗河，與在建蒼龍大道（S245省道）平面交叉，沿商務(wù)中心區(qū)規(guī)劃道路線位向東與迎賓路、大嶺南路及張灣北路等9條規(guī)劃道路平交，在上陳東村南側(cè)跨越火燒羊溝，于陳宋坡村南側(cè)，上跨規(guī)劃三禹鐵路、規(guī)劃隴海鐵路改線、連霍高速及鄭西高鐵后，折向西設(shè)置一處回頭曲線，利用地形展線，設(shè)高架橋跨越西賀家村、青龍澗河并與崤山東路連接，達(dá)到項(xiàng)目終點(diǎn)。主線與陜州大道連接部分設(shè)置互通立交，路線主線長度為11.96公里，占地約993畝，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道（兼有公路功能），設(shè)計時速50公里/小時，路基寬度27米～60米。項(xiàng)目與鐵路交叉5處，與連霍高速交叉1處，與其他道路交叉11處；項(xiàng)目設(shè)置特大橋2座共計2714.5米，其中蒼龍澗特大橋長1260米，青龍澗特大橋長1454.5米；設(shè)置大橋3座共計1551米，其中重丘大橋249米，火燒陽溝大橋369米，跨連霍高速大橋933米；項(xiàng)目設(shè)置重丘二號隧道500米；項(xiàng)目與陜州大道交叉設(shè)置分離式立交橋1座。項(xiàng)目概算總投資30.27億元。項(xiàng)目于2019年12月開工建設(shè)，工期30個月，2022年6月建成通車。（魏?。?/p>