隨著重慶城市發(fā)展的加速和選擇到重慶發(fā)展的人越來(lái)越多，隨之連通主城各區(qū)的過(guò)江大橋的交通壓力也越來(lái)越大，每天駕車通過(guò)嘉陵江大橋和黃花園大橋的市民心里最清楚，早晚高峰基本都是在擁堵中度過(guò)。為了緩解兩座大橋的交通壓力，在嘉陵江大橋和黃花園大橋之間規(guī)劃了曾家?guī)r公軌兩用橋。

　　在今年5月初經(jīng)好幾年建設(shè)的曾家?guī)r大橋傳出了合龍的消息，這為全線建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近日曾家?guī)r大橋隧道項(xiàng)目又傳出了最新消息，項(xiàng)目南段（渝中側(cè)）右線最后一段被完全打通，這也為該隧道主線明年全線建成奠定了基礎(chǔ)。

　　曾家?guī)r嘉陵江大橋全長(zhǎng)540米，寬28.5米，公軌兩用。上層通汽車，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里；下層為重慶軌道交通10號(hào)線。曾家?guī)r嘉陵江大橋整體施工已經(jīng)完成85%，國(guó)內(nèi)首個(gè)在橋上建設(shè)的軌道換乘車站，軌道交通10號(hào)線曾家?guī)r站建設(shè)順利，目前站臺(tái)建設(shè)已初具雛形，建成后從橋上10號(hào)線換乘2號(hào)線，步行只需2分鐘。

　　根據(jù)介紹，曾家?guī)r嘉陵江大橋隧道工程包括曾家?guī)r嘉陵江大橋和隧道兩部分。項(xiàng)目起于重慶渝北區(qū)興盛大道，在天江鼎城附近進(jìn)洞，由北向南行，在龍湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家?guī)r、中山四路、上清寺、兩路口，再向南出洞接長(zhǎng)濱路后設(shè)置長(zhǎng)濱路立交，連接菜園壩大橋及長(zhǎng)濱路。

　　曾家?guī)r嘉陵江大橋隧道工程主線隧道段長(zhǎng)4.97公里，為雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí)。待曾家?guī)r大橋及隧道項(xiàng)目投用后，從興盛大道出發(fā)，經(jīng)曾家?guī)r大橋隧道，過(guò)曾家?guī)r大橋、菜園壩大橋，到南岸區(qū)，全程僅需10分鐘左右。這也意味著，今后渝北龍頭寺片區(qū)到南岸區(qū)只需10分鐘左右。

　　待曾家?guī)r嘉陵江大橋隧道項(xiàng)目建成以后，上層通汽車能夠緩解嘉陵江大橋和黃花園大橋的交通壓力，下層跑軌道10號(hào)線緩解3號(hào)線的通行壓力。最讓小編期待的是曾家?guī)r大橋上將建全國(guó)首個(gè)軌道換乘站，相信未來(lái)通車后一定又是一個(gè)網(wǎng)紅地鐵站。