近日，華東地區(qū)第二條快速客運(yùn)通道——商（丘）合（肥）杭（州）鐵路重點(diǎn)控制性工程裕溪河特大橋工程主跨無(wú)砟軌道施工順利完成，此舉意味著商合杭鐵路南段全部滿足鋪軌條件，很快鋪軌可以順利到達(dá)蕪湖站，為實(shí)現(xiàn)2020年全線通車創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)悉，在我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設(shè)中，商合杭鐵路裕溪河特大橋首次使用鋼箱桁梁結(jié)構(gòu)形式，首次在300米以上跨度橋梁中采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，大橋主跨跨度達(dá)324米，是目前世界最大跨度的無(wú)砟軌道高速鐵路橋梁。橋面鋪設(shè)采用擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS Ⅲ型板式無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道灌注及設(shè)計(jì)精度均在3毫米以內(nèi)。