楚天都市報(bào)訊（記者陳劍通訊員杜艷麗李竣清曾成）21世紀(jì)建橋看中國(guó)。記者昨悉，由中建三局投資建設(shè)的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋主塔正式封頂，標(biāo)志著由其自主研制的國(guó)內(nèi)首個(gè)“整體式自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)”（下稱造塔機(jī)）完成首秀。這是我國(guó)首次將智能頂升平臺(tái)系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)大型橋梁建造核心技術(shù)裝備的新突破。

　　在高155米的伍家崗長(zhǎng)江大橋北岸主塔頂部，這臺(tái)造塔機(jī)環(huán)繞在橋塔四周，在高空形成一個(gè)環(huán)形施工平臺(tái)（圖中畫圈處）。中建三局三公司項(xiàng)目總工程師何承林說(shuō)，該橋塔平臺(tái)高21.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設(shè)施組成，集成了模架、臨建、堆場(chǎng)等各類橋塔施工所需的設(shè)備設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

　　他解釋，“造塔機(jī)”施工時(shí)猶如高空攀巖一般，其上、下兩個(gè)支撐架系統(tǒng)就像人的雙腳，當(dāng)千斤頂將上支撐架系統(tǒng)向上頂升2.25米后，通過(guò)液壓系統(tǒng)回油可帶動(dòng)下支撐架系統(tǒng)提升同等距離，平均5天頂升一次，每次頂升高度4.5米，具有一鍵啟動(dòng)、同步頂升、安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)高效等優(yōu)點(diǎn)，極大提升了橋塔施工安全、質(zhì)量與效率。自2018年9月首次頂升至今，順利頂升68次，共澆筑混凝土1.2萬(wàn)立方米。

　　宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是宜昌市第9座長(zhǎng)江大橋，主跨1160米，采用懸索橋一跨過(guò)江方案，全長(zhǎng)約2.8公里，橋?qū)?1.5米，計(jì)劃明年底基本具備通車條件。