9月10日凌晨4時(shí)30分，華北地區(qū)市政工程第一座耐候鋼組合梁轉(zhuǎn)體橋——龍泉大街上跨京廣鐵路立交橋，轉(zhuǎn)體橫跨京廣鐵路，在鐵路上方實(shí)現(xiàn)合龍。據(jù)了解，這是邢臺(tái)市第二座上跨京廣鐵路城市立交橋。轉(zhuǎn)體橋總重量 8600噸，跨徑60米。主橋設(shè)計(jì)為耐候鋼箱梁，是華北地區(qū)市政工程首次應(yīng)用。

　　繼9月8日完成試轉(zhuǎn)體14度之后，9月10日3時(shí)35分起，歷時(shí)55分鐘，龍泉大街上跨京廣鐵路立交橋在兩臺(tái)500噸自動(dòng)連續(xù)千斤頂、兩套液壓泵、兩臺(tái)主控臺(tái)等轉(zhuǎn)體裝置牽引下，完成轉(zhuǎn)體65度。

　　轉(zhuǎn)體原理類似“驢拉磨”，轉(zhuǎn)體開始后，大橋平均1分鐘轉(zhuǎn)體1.18度。轉(zhuǎn)體進(jìn)入尾聲后，轉(zhuǎn)體速度有所下降，目的是確保轉(zhuǎn)體施工精確無(wú)誤。按照施工設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)體完成后，橋墩上下面的鋼筋可以準(zhǔn)確對(duì)接，焊接完成后將灌滿混凝土。

　　龍泉大街上跨京廣鐵路立交橋工程，自2018年10月進(jìn)場(chǎng)以來，經(jīng)過11個(gè)月緊張施工，主橋主體工程建設(shè)完成。該工程是本市2019年城建重點(diǎn)工程之一。

　　立交橋西接守敬路，東至新華路，北臨新興東大街，南臨百泉大道，自西向東依次跨越規(guī)劃鐵西路、京廣增建三線、既有京廣鐵路、既有車站南路、規(guī)劃塔林路。全長(zhǎng)1500m，道路紅線寬45m，包括主橋、引橋、引道三部分。

　　據(jù)施工單位中鐵十八局、市龍泉大街上跨京廣鐵路立交橋項(xiàng)目部經(jīng)理鄧建平介紹，主橋設(shè)計(jì)為耐候鋼箱梁，在-40攝氏度至+46攝氏度復(fù)雜環(huán)境下，耐候鋼箱梁相對(duì)普通鋼有更好的低溫韌性，保證了橋梁結(jié)構(gòu)安全。裸露在自然環(huán)境下，耐候鋼箱梁外表層會(huì)自動(dòng)形成美觀且免維護(hù)的氧化保護(hù)層，不需涂裝油漆，不僅節(jié)約后期維護(hù)成本，還能延長(zhǎng)橋梁使用壽命。混凝土梁和耐候鋼箱梁可在施工現(xiàn)場(chǎng)和鋼箱梁廠區(qū)分別施工、制作，比傳統(tǒng)混凝土梁施工縮短工期近2個(gè)月。

　　立交橋樁體施工跨越南北交通大動(dòng)脈——京廣鐵路線。京廣鐵路線白天每3至5分鐘就有一列火車通過，往返列車十分繁忙，梁體跨越京廣鐵路兩條股道，橋梁就位后梁底距鐵路接觸網(wǎng)立柱頂最小高度為2.1m，距軌頂?shù)淖钚艨諡?0.87m。

　　“施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，為保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全，減少對(duì)鐵路大動(dòng)脈的干擾，該工程采用轉(zhuǎn)體施工方法。”市住建局城建科科長(zhǎng)張喜林介紹，該工程的成功轉(zhuǎn)體標(biāo)志著最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工序完成。按照計(jì)劃，年底前立交橋?qū)⑼度胧褂谩?/p>

　　該立交橋的建成將進(jìn)一步緩解市區(qū)東西向交通壓力，提高車輛通行能力，方便居民出行和改善周邊環(huán)境。

　　邢臺(tái)日?qǐng)?bào)社全媒體記者 謝霄凌 謝龍 劉曉燕 黃濤 霍紅軍