9月2日至3日，宜昌市政府組織召開襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路方案專家論證會(huì)。專家組認(rèn)真查閱了資料，經(jīng)充分討論，一致認(rèn)為推薦方案合理可行。襄陽至宜昌高速公路起于襄陽市南外環(huán)，經(jīng)襄城區(qū)、南漳縣，宜昌市遠(yuǎn)安縣、當(dāng)陽市、夷陵區(qū)，在夷陵區(qū)官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。項(xiàng)目估算投資145億元，建設(shè)工期48個(gè)月。襄宜高速公路建成通車后，宜昌、襄陽兩地高速通行時(shí)間將從原來的3小時(shí)縮短一半（1.5小時(shí)），遠(yuǎn)安也將真正融入宜昌“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。項(xiàng)目建設(shè)意義主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：

　　一是從區(qū)域經(jīng)濟(jì)來看，彰顯“引擎”效應(yīng)。襄宜高速公路帶動(dòng)了襄陽市襄城、南漳、宜昌市遠(yuǎn)安、當(dāng)陽、夷陵等地，惠及沿線群眾約280萬人，有利于全面提高鄂西區(qū)域乃至周邊貧困山區(qū)的交通發(fā)展水平，交通發(fā)展必將引擎沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，不斷增強(qiáng)中部地區(qū)綜合實(shí)力和高質(zhì)量發(fā)展等方面意義重大。

　　二是從交旅融合來看，彰顯“人文”效應(yīng)。襄宜高速公路沿線串聯(lián)了兩市4個(gè)5A級景區(qū)、25個(gè)4A級景區(qū)、36個(gè)3A級景區(qū)。以“古隆中”為代表的三國文化、以“鳴鳳山”為代表的道教文化、以“曾家大花屋”為代表的明清文化、以“桃花島”為代表的生態(tài)文化，正日益吸引著世人目光。兩市年旅游人數(shù)達(dá)1.4億人次，沿線文化旅游資源挖掘潛力巨大，未來可期。

　　三是從城市架構(gòu)來看，彰顯“兩副”效應(yīng)。襄宜高速公路連接了宜昌、襄陽兩個(gè)湖北省域副中心城市。宜昌雄踞三峽，襄陽門戶中原，襄宜高速一線串兩珠，兩市經(jīng)濟(jì)總量已達(dá)8373億元，雙輪驅(qū)動(dòng)，比翼齊飛，對新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起決策部署在湖北落地落實(shí)具有重要意義。

　　四是從運(yùn)輸體系來看，彰顯“動(dòng)脈”效應(yīng)。襄宜高速公路促成漢江與長江對接、中原和三峽對接，有效聯(lián)結(jié)了滬蓉高速、呼北高速兩條國家級縱橫大通道，輻射成渝城市群、中原城市群、鄂西生態(tài)文化旅游圈等經(jīng)濟(jì)旅游圈，為實(shí)現(xiàn)“宜昌市縣縣通縱橫兩條高速公路”目標(biāo)，開啟了新征程，對于暢通高速路網(wǎng)動(dòng)脈，形成城際快速通道具有重要意義。