王夢(mèng)恕院士遺體告別儀式現(xiàn)場(chǎng)。 本文圖片均為澎湃新聞?dòng)浾?廖瑾 圖
“高鐵院士”王夢(mèng)恕的告別儀式9月22日上午10時(shí)在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行，數(shù)百人來到現(xiàn)場(chǎng)送別老先生，直到一個(gè)多小時(shí)后告別儀式將近結(jié)束，還有不少人留在禮堂前要再“陪陪他”。
當(dāng)天上午11時(shí)，王夢(mèng)恕院士的兒子王磊告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），父親逝世前夕，“最牽掛的仍是瓊州海峽跨海隧道、渤海灣海底隧道、臺(tái)灣海峽隧道等三大海峽隧道的建設(shè)。曾與其共事的老同事向澎湃新聞回憶，王夢(mèng)恕院士工作起來常常“熬夜”，為中國(guó)隧道事業(yè)貢獻(xiàn)了一生，令人欽佩。
王夢(mèng)恕院士遺體告別儀式現(xiàn)場(chǎng)
逝世前最牽掛三大海峽隧道的建設(shè)
“剛剛有人血壓升高暈倒，有人跟著嗎？現(xiàn)在怎么樣？”當(dāng)天上午11時(shí)左右，告別儀式接近結(jié)束，王夢(mèng)恕院士?jī)鹤油趵趲е谛⑴?，咳嗽著，眼睛通紅，努力把自己從失去父親的悲痛中拔出來，送走前來吊唁的賓客。他的母親過于悲傷，支撐不住，被親屬攙扶出來。
王磊告訴澎湃新聞，父親逝世前夕，“最牽掛的仍是三大海峽隧道的建設(shè)”。所謂三大海峽隧道，即瓊州海峽跨海隧道、渤海灣海底隧道、臺(tái)灣海峽隧道，王夢(mèng)恕院士生前已為此奔走多年。比如，2016年3月，出席第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議的王夢(mèng)恕在多次接受媒體采訪時(shí)，均在“呼吁建設(shè)渤海海峽、瓊州海峽跨海隧道”。
作為王夢(mèng)恕的學(xué)生，20日得知恩師去世以后，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院羅彥斌教授很是悲痛，次日一早便從西安趕來北京，參加遺體告別儀式。他在朋友圈曾轉(zhuǎn)發(fā)了一篇紀(jì)念先生的文章《王夢(mèng)?。捍蠹叶疾徽f真話，社會(huì)就沒希望了》，稱“這一刻淚如泉涌……諄諄教誨永銘心間”。
另一名弟子郭玉海在遺體告別儀式結(jié)束后再也忍不住，雙手抹淚，眼睛腥紅。“太傷心了，太傷心了。”他哽咽著向記者擺擺手，轉(zhuǎn)頭走了。
重慶大學(xué)副校長(zhǎng)、土木工程學(xué)專家劉漢龍?jiān)啻卧跁?huì)議上見過王夢(mèng)恕院士，由此相識(shí)，聽聞老先生逝世，21日便從重慶趕到北京，前來送別。去年9月，王夢(mèng)恕曾經(jīng)因腦出血住院治療。對(duì)此劉漢龍告訴澎湃新聞，今年3月曾前往王夢(mèng)恕院士家中拜訪，彼時(shí)感覺他“精神狀態(tài)恢復(fù)挺好”，后來病情出現(xiàn)反復(fù)，旁人也無法再去探望。
“（心情）非常沉重啊。”劉漢龍聲音有些哽咽。在他看來，王夢(mèng)恕院士在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域貢獻(xiàn)很大，尤其是“敢說敢為”，不懼于“講真話”，有知識(shí)分子的“錚錚鐵骨”。
遺體告別儀式將近結(jié)束，還有不少人留在禮堂前要再“陪陪他”。
老同事回憶：常見王夢(mèng)恕“熬夜”，為國(guó)操勞
今年62歲的中國(guó)工程院院士杜彥良也來到了告別儀式現(xiàn)場(chǎng)，他在接受澎湃新聞采訪時(shí)稱，王夢(mèng)恕院士是老一輩為祖國(guó)作出重大貢獻(xiàn)的令人尊敬的“師者”，聽聞他逝世的消息，心情非常悲痛。在杜彥良看來，王夢(mèng)恕院士既是著名的科學(xué)家，也是教育家、政治家，一生光明磊落，值得學(xué)習(xí)。
杜彥良說，自己跟王夢(mèng)恕院士工作20多年，相當(dāng)于他的“學(xué)生”。“他的愛國(guó)精神、敬業(yè)精神、科學(xué)精神，以及追求卓越的精神，都是晚輩學(xué)習(xí)的榜樣。”杜彥良告訴澎湃新聞，王夢(mèng)恕院士工作起來便“無止境”。“工作節(jié)奏比年輕人都快，所有的重大工程，所有的重大項(xiàng)目，他都不會(huì)放棄。從高原到高寒地區(qū)都有他的足跡。”杜彥良說。
更令杜彥良折服的是，王院士“敢于追求真理、敢于承擔(dān)責(zé)任，敢于講實(shí)話、講真話”，是個(gè)能擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，同時(shí)政治堅(jiān)定，無愧于“老黨員”身份。王院士也有愛心，培養(yǎng)了上百名學(xué)生，教他們追求真理、堅(jiān)持信念和品德，要求“先做人再做事”。“他是我們的榜樣。”杜彥良說。
曾在鐵道部（現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司）隧道工程局與王夢(mèng)恕院士共事的郭守忠告訴澎湃新聞，王院士“業(yè)務(wù)上沒得說，在地下工程、山嶺隧道等多方面都是領(lǐng)軍人，同時(shí)人品也好，能夠仗義執(zhí)言”。郭守忠稱，王夢(mèng)恕擔(dān)任全國(guó)人大代表期間有過很多“精彩的建議議案”，既考慮國(guó)家利益，又兼顧民生，這很讓人“佩服”。
王夢(mèng)恕院士廣受人贊譽(yù)的一點(diǎn)是，主持創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術(shù)，為城市地鐵及地下工程建設(shè)開辟了一條新路。同與王院士在隧道工程局共事的朱貴告訴澎湃新聞，僅憑“淺埋暗挖法”這一項(xiàng)，王夢(mèng)恕當(dāng)選院士便是“當(dāng)之無愧”。“雖然有80歲高齡，但我們覺得這是‘早逝’，是鐵路隧道巨大的損失。”朱貴說，當(dāng)年和王夢(mèng)恕工作期間，常見他“熬夜”。而在郭守忠看來，王夢(mèng)恕“為國(guó)操勞”，可謂為中國(guó)隧道事業(yè)貢獻(xiàn)了一生。“所以我們很崇拜的。”郭守忠說。
