首頁 > 路橋資訊 > 正文
武漢沌口長江公路大橋建成具備年底通車條件
2017-12-19 
        

        中新網(wǎng)武漢12月19日電(隋業(yè)輝陳嘉倫徐金波)中交二航局18日發(fā)布消息稱,武漢市四環(huán)線沌口長江公路大橋目前已經(jīng)建成,具備年底通車條件,屆時(shí)將成為貨運(yùn)車輛的主要過江通道。

        武漢沌口長江公路大橋是武漢第九座長江大橋,位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間,起點(diǎn)接武漢市四環(huán)線西段,在武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)漢洪高速設(shè)互通銜接,過長江經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng),在江夏區(qū)青鄭高速設(shè)互通銜接,終點(diǎn)接四環(huán)線南段。

        該橋全長8.599公里,由中國交建旗下中交投資有限公司、中交二航局、中交二公院三家全資子公司共同投資建設(shè),是湖北省境內(nèi)首次采用BOT+EPC(投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營一體化)模式建設(shè)的長江大橋。其中,跨江主橋長1510米,采用跨度為760米的鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)形式,橋面寬46米,按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為雙向8車道、時(shí)速100公里,貨車比重超過40%。

        圖為,武漢沌口長江公路大橋夜間景觀圖陳嘉倫攝

        據(jù)武漢中交沌口長江大橋投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人18日介紹,該橋自2014年開工以來,施工過程中克服了主墩基礎(chǔ)地質(zhì)異常復(fù)雜的困難、經(jīng)受了汛期主墩承臺(tái)施工的嚴(yán)峻考驗(yàn)。其4號(hào)主墩(武昌岸)32根鉆孔樁遇溶洞率高達(dá)65.5%,最大溶洞高度8.1米,如同“糖葫蘆”一樣的溶洞群和蜘蛛網(wǎng)般的裂隙發(fā)育給施工人員帶來困難。

        為此,項(xiàng)目施工方不斷提升質(zhì)量技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平,不僅編制了項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)管理大綱,對(duì)質(zhì)量技術(shù)管理進(jìn)行了總體規(guī)劃,而且通過質(zhì)量控制“表格”化、優(yōu)化工藝提升混凝土外觀質(zhì)量,應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)”實(shí)時(shí)上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)和混凝土拌制數(shù)據(jù)。在施工建設(shè)過程中,施工單位中交二航局推行“工廠化”理念,采用大型移動(dòng)模架和裝配式少支架施工,減少了大量現(xiàn)場(chǎng)焊接與切割,提高了施工效率。

        同時(shí),項(xiàng)目部成立了以“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者,全國知名橋梁專家徐剛命名的“徐剛創(chuàng)新工作室”,帶領(lǐng)一批具有較高工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力的青年職工為核心,圍繞工作中旳重點(diǎn)難點(diǎn),開展創(chuàng)新課題研究,從而進(jìn)一步促進(jìn)項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

        武漢市四環(huán)線沌口長江公路大橋建成后,對(duì)緩解武漢市城區(qū)過江交通壓力,提高武漢西部組群、西南組群、南部組群、東南組群的通行效率,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,拓展城市發(fā)展空間,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。(完)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)