九綿高速九寨溝段年內(nèi)將全線開工設(shè)計速度80公里
2017-09-26
9月25日，九寨溝縣勿角鄉(xiāng)蒲南村的九綿高速(九寨溝至綿陽)白馬隧道施工現(xiàn)場一片繁忙景象，一臺臺大貨車卷著塵土穿梭于隧道內(nèi)外，隧道里，工人們挖掘隧道，一米一米的向前推進(jìn)。
據(jù)白馬隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李關(guān)次介紹，全員24小時輪班施工，即使地震后也在努力施工，目前，該隧道推進(jìn)1200米。
白馬隧道作為九綿高速全線控制性工程，于去年4月開工，預(yù)計2020年底打通。全長13公里，起于勿角鄉(xiāng)蒲南村，進(jìn)入平武縣白馬藏族鄉(xiāng)亞者造祖村，止于祥述家寨。
據(jù)四川綿九高速公路有限公司透露，九綿高速九寨溝段年內(nèi)將全面開工。
九綿高速起自九寨溝縣郭元鄉(xiāng)青龍橋，順接擬建甘肅省武都至九寨溝公路，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪，對接已建的成渝地區(qū)環(huán)線綿陽至遂寧段和京昆高速高速公路廣元至綿陽段，極大地提升江油、北川、平武和九寨溝等沿線地區(qū)的抗災(zāi)防災(zāi)能力，對開發(fā)沿線旅游資源，幫助沿線羌族、藏族等少數(shù)民族群眾脫貧致富，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)意義重大。
九綿高速全長244公里，其中九寨溝境內(nèi)55公里，綿陽境內(nèi)189公里，計劃建設(shè)工期6年，橋梁204座、隧道45座，橋隧占路線總長度的75.39%。全線采用雙向四車道，路基寬度25.5米，設(shè)計速度80公里/小時，建成后，從綿陽至九寨溝將縮短至3小時，成都到九寨溝只需4小時左右。
項(xiàng)目估算總投資410億元，平均每公里造價達(dá)1.68億元。九綿高速為何難修“沿線地質(zhì)情況十分復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境十分脆弱?！彼拇ňd九高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，這條高速有一段處于地震重災(zāi)區(qū)，穿越龍門山斷裂帶等活動性斷裂帶達(dá)10條，線路上滑坡、崩塌、泥石流和巖溶等不良地質(zhì)現(xiàn)象較多。
以正在建設(shè)中的白馬隧道為例，該隧道處于2400米的高海拔地區(qū)，隧道內(nèi)有煤層瓦斯，且地質(zhì)復(fù)雜，有7條斷層帶，同時受惡劣氣象條件的影響，因此，隧道施工難度大，進(jìn)度相對緩慢。
地質(zhì)影響只是一方面。九綿高速從江油進(jìn)入平武和九寨溝后，地貌全是高山峽谷，全線橋隧比高達(dá)76%，局部處于長大縱坡路段和冰凍積雪線上。(記者秦勇)
文章關(guān)鍵詞：九寨溝隧道高速公路
