廣東從“零高速”到粵西交通樞紐
2017-08-23
前日，全長3.755公里的羅定環(huán)市西路建成通車，加上此前通車的環(huán)市東路，羅定的環(huán)市路一期工程順利完成，二期的環(huán)市南路正準(zhǔn)備動(dòng)工?？傞L17.8公里的環(huán)市路建成后，羅定的市內(nèi)交通將更加便利。看著如今羅定成為新的粵西交通樞紐，誰能想到2012年前，2300平方公里、100多萬人口的羅定還沒有一條高速公路。2013年，為落實(shí)廣東省委、省政府作出加快粵東西北交通建設(shè)的決策，羅定的高速公路建設(shè)開始突飛猛進(jìn)。到去年底，羅定市高速通車總里程已達(dá)85公里，到“十三五”期末，云羅、羅岑、江羅、羅陽、羅信、懷羅6條高速公路在該市呈“大”字形分布，總里程將達(dá)152公里，貫通近半數(shù)鎮(zhèn)（街），高速公路密度在粵東西北名列前茅，高于廣東全省平均水平，成為粵西高速網(wǎng)的一個(gè)“重要節(jié)點(diǎn)”。
現(xiàn)在的羅定，向東走云羅高速，可以通往廣州、佛山，融入“珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”；走江羅高速可暢達(dá)江門、中山、珠海、深圳、港澳；向南，走羅陽高速，可到陽江、湛江，連接浩瀚的南海；向西，羅岑高速（云羅二期）是兩廣之間最便捷的通道，可以連接廣西高速路網(wǎng)，溝通大西南和東盟地區(qū)。
交通條件的改善，大大改變了粵西經(jīng)濟(jì)版圖，使羅定的區(qū)位優(yōu)勢日益突出，有力推動(dòng)羅定加快發(fā)展，為羅定融入珠三角，溝通大西南，加快粵桂邊工業(yè)新城崛起，提供了強(qiáng)勁的交通支持。
