守護(hù)城市橋梁安全成都城市橋梁維護(hù)實(shí)現(xiàn)“云管理”
2017-08-17
（原標(biāo)題：守護(hù)城市橋梁安全成都城市橋梁維護(hù)實(shí)現(xiàn)“云管理”）
引言
精細(xì)管理是建設(shè)和諧宜居生活城市的必然要求。今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)?！碑?dāng)前，成都正加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市，這對(duì)我們加強(qiáng)城市管理工作提出了新的更高要求。成都城市管理系統(tǒng)牢固樹(shù)立“人本化、法治化、標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化”管理理念，努力實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理全覆蓋，讓城市更有序、更安全、更干凈，提升市民對(duì)城市管理的獲得感、滿(mǎn)意度。
以前，橋梁病害從發(fā)現(xiàn)到維護(hù)的完成，至少幾天時(shí)間；現(xiàn)在，一邊，病害發(fā)現(xiàn)的信息上傳，另一邊，維護(hù)人員已經(jīng)在趕往現(xiàn)場(chǎng)的路上，只需一兩個(gè)小時(shí)，病害即可得到處置。從幾天時(shí)間到一兩個(gè)小時(shí)，見(jiàn)證著成都城市橋梁維護(hù)邁入“云管理”時(shí)代。
云管理，大數(shù)據(jù)。記者從市城管委道橋處獲悉，日前，成都橋梁運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)已在部分重要點(diǎn)位建成，架構(gòu)“智慧道橋”管理大格局的同時(shí)，一個(gè)全市1100多座橋梁的大數(shù)據(jù)監(jiān)控中心——成都市城市道橋監(jiān)控中心即將建成投入使用，為守護(hù)成都城市橋梁安全再添“利器”。
橋梁病害從發(fā)現(xiàn)到維護(hù)
時(shí)間縮短了幾十倍
8月16日，橋梁維護(hù)人員王瑋帶上工作寶貝，來(lái)到二環(huán)高架上進(jìn)行日常巡查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋梁的欄桿處，水泥塊有脫落的痕跡，他打開(kāi)手機(jī)攝像頭，對(duì)準(zhǔn)拍照，然后在道橋管理APP上實(shí)時(shí)上報(bào)病害巡查情況。不到一分鐘，維護(hù)人員已經(jīng)接到派單信息，趕往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)病害進(jìn)行處置。
2015年6月29日，二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)（一期）投入運(yùn)行。這個(gè)系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)日常的巡查維護(hù)之外，還大大降低了道橋維護(hù)的時(shí)間和人力成本，“從發(fā)現(xiàn)病害、派單、處置病害，再到最后抽查驗(yàn)收，整個(gè)過(guò)程所需時(shí)間很短，安全隱患很快得到排除?！睒蛄翰『陌l(fā)現(xiàn)到維護(hù)，前后就一兩個(gè)小時(shí)，效率的提升成為智慧道橋最有力的注腳。
能縮短橋梁維護(hù)時(shí)間的，還有3D建模。2015年，二環(huán)路永豐立交橋的主線(xiàn)橋和四條匝道作為3D建模的試點(diǎn)，即引入了BIM技術(shù)，對(duì)橋梁進(jìn)行可視化設(shè)施管理?！鞍凑湛⒐D紙，制作內(nèi)外部一樣的3D模型，大到橋梁的梁體，小到一個(gè)水箅子，一個(gè)進(jìn)水口，都能立即精確定位。橋梁病害的發(fā)現(xiàn)速度和處置，都會(huì)因此得到大幅度提升?！笔谐枪芪罉蛱幮畔⒒芾碇行挠嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“沒(méi)有模型前，不能一下子就知道病害的具體位置在哪里，只能對(duì)位置進(jìn)行文字描述。有了這個(gè)模型以后，我們可以將模型信息和傳感器監(jiān)測(cè)的信息集成到三維可視化平臺(tái)，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。”
記者了解到，今年，二環(huán)路道路橋梁管理系統(tǒng)（二期）將3D建模在二環(huán)路高架上進(jìn)行了東西延伸，向西延伸到清水河，向東延拓到杉板橋、雙橋子立交及其匝道上，“在這些橋梁結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)上，我們?cè)俅问褂昧薆IM技術(shù)建立3D模型。”該負(fù)責(zé)人表示。同時(shí)，在清水河這座結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的懸索橋上，還使用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
一座橋上8類(lèi)傳感器
分分秒秒監(jiān)測(cè)著橋梁健康
經(jīng)過(guò)紅星路南延線(xiàn)跨府河橋時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)橋梁的錨索中間部位有個(gè)小物件。在眼睛所及之處，你還會(huì)看到幾十個(gè)這樣的小部件，這些小部件就是傳感器，它們分分秒秒監(jiān)測(cè)著橋梁的健康。
記者了解到，這座橋梁共有178個(gè)傳感器，在吊桿、系桿、拱肋、梁體、梁端等178個(gè)位置監(jiān)測(cè)著橋梁的加速度、變位、撓度、索力、位移、應(yīng)變、溫度等7個(gè)參數(shù)變量，頻率可以達(dá)到1秒鐘傳回一次數(shù)據(jù)。
8月13日18點(diǎn)52分，橋梁運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到紅星路南延線(xiàn)跨府河橋南側(cè)拱肋出現(xiàn)應(yīng)力超限，時(shí)間持續(xù)為16秒鐘；6月22日11點(diǎn)34分，同一部位出現(xiàn)應(yīng)力超限，時(shí)間僅持續(xù)了3秒鐘……像這樣的數(shù)據(jù)，這個(gè)系統(tǒng)每天都在搜集著，一個(gè)月或者一個(gè)季度后，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判后，將會(huì)為后期的維護(hù)提供數(shù)據(jù)。
不僅如此，系統(tǒng)還會(huì)進(jìn)行預(yù)警，“每一個(gè)參數(shù)都有正負(fù)預(yù)警線(xiàn)，比如撓度作為監(jiān)測(cè)橋梁梁體豎向位移的變量，被重型車(chē)輛碾壓后，可能會(huì)凹下去，觸碰到預(yù)警線(xiàn)，系統(tǒng)將會(huì)瞬間預(yù)警。但重車(chē)通過(guò)后，橋梁會(huì)依賴(lài)自己的彈性自動(dòng)恢復(fù)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，橋梁運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)瞬間預(yù)警會(huì)有記錄，如果這個(gè)瞬間預(yù)警連續(xù)出現(xiàn)、反復(fù)出現(xiàn)，我們就會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，橋梁可能出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)病害。
全方位監(jiān)控重要橋梁
“云管理”成都道橋
“北星大道9號(hào)橋超過(guò)安全預(yù)警水位，立即采取應(yīng)急搶險(xiǎn)措施?！?月18日早上不到7點(diǎn)，在接到預(yù)警通知后，市城管委道橋處第一維護(hù)管理所馮旭迅速帶領(lǐng)搶險(xiǎn)人員趕赴北星大道9號(hào)橋現(xiàn)場(chǎng)，由于河床較高和短時(shí)間內(nèi)的強(qiáng)降雨，致使河水超過(guò)警戒線(xiàn)，馮旭立即組織人員設(shè)置安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)放置應(yīng)急搶險(xiǎn)物資等措施。
這條預(yù)警信息，便是橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出來(lái)的。在成都，有4座跨河橋正試點(diǎn)建設(shè)橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，分別為光華大道清水河橋、光華大道二道河橋、北星大道9號(hào)橋，以及府青路沙河橋。這個(gè)系統(tǒng)采用多種物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁水位、流速、環(huán)境溫度等指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，以便提前采取防范和應(yīng)急措施，確保橋梁安全運(yùn)行。
為監(jiān)測(cè)地鐵施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程穿越城市橋梁的情況，在萬(wàn)福橋、紅星橋、東門(mén)橋、武成門(mén)橋、青龍場(chǎng)立交橋還建立了沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁墩抬沉降變化情況，如有預(yù)警，將立即通過(guò)短信提醒管理人員采取措施。
不僅如此，為了獲得車(chē)輛是否存在超載過(guò)橋，引發(fā)橋梁安全事故的情況，在大天立交橋、南河橋、星輝橋和北星大道跨線(xiàn)橋還建立了“城市橋梁超載監(jiān)控系統(tǒng)”?！跋乱徊?，該系統(tǒng)將納入到智能交通系統(tǒng)建設(shè)中，將會(huì)像電子警察一樣抓拍違法車(chē)輛。”該負(fù)責(zé)人表示。
目前，橋梁運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋梁超載系統(tǒng)和水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都已投入使用，全方位監(jiān)控著我市重要橋梁。有了這些系統(tǒng)做支撐，今年10月，我市即將建成成都市城市道橋監(jiān)控中心，整合所有的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。同時(shí)，對(duì)道橋維護(hù)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，承擔(dān)指揮、應(yīng)急調(diào)度工作。屆時(shí)，我市道路橋梁維護(hù)形成大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“云管理”。
熊蘭本報(bào)記者李霞文/圖
(原標(biāo)題：守護(hù)城市橋梁安全成都城市橋梁維護(hù)實(shí)現(xiàn)“云管理”)
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