蒙華鐵路建設進入全面攻堅階段
2017-07-21
圖為蒙華鐵路施工現(xiàn)場本報記者崔培林攝
7月17日22：00，“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道——蒙華鐵路丁河1號隧道勝利貫通。至此，蒙華鐵路十七標西峽段已完成工程總量的65%，施工生產(chǎn)全面邁入了快車道。
由中鐵六局集團承建的蒙華鐵路十七標段全部位于西峽縣境內(nèi)，途經(jīng)7個鎮(zhèn)、街道辦，30個行政自然村109個組，正線長度55.036公里，合同總金額25億元，是南陽市境內(nèi)線路最長的標段，工期55個月，主要包括26座隧道、65座橋梁、21公里路基、2座車站及2公里鐵路聯(lián)絡線，為橋梁、隧道、路基等多專業(yè)綜合施工項目。
自2015年8月進場以來，廣大工程建設者克服戰(zhàn)線長、地質(zhì)結構復雜，山高、坡陡、林密，征地拆遷量大，隧道、橋梁、路基等控制性工程多，施工難度大等諸多困難，施工中認真貫徹蒙華鐵路建設理念，深入開展項目管理實驗室活動和“五比五創(chuàng)”為主要內(nèi)容的“蒙華杯”勞動競賽，調(diào)集精兵強將，科學組織，精心安排，倒排工期，細化分解任務目標，有序地推進了工程建設。截至7月上旬，標段設計工點共計231處，已開工181處，現(xiàn)場整體開工率達78%，其中特大中橋設計57座，已開工46座，開工率80.7%；涵洞設計83座，已完成48座，完成設計的57.8%；隧道26座，開工22座，貫通10座，開挖累計完成11.5公里，完成設計的71%；區(qū)間路基設計55段，已開工38段，開工率69%；重陽西站、西峽東站已全面展開施工，目前已完成站場施工任務的80%。
針對蒙華鐵路十七標段穿越河南伏牛山國家地質(zhì)公園、河南南陽恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū)、寺山國家森林公園、老鸛河為代表的南水北調(diào)上游重要水源保護區(qū)等四個國家級保護區(qū)實際，施工中，建設者嚴格按照項目部制定的環(huán)境水利保護的專項方案組織施工，積極取得地方政府的大力支持，做到了保護生態(tài)環(huán)境與推進征地拆遷、施工生產(chǎn)順利進行，三方面相得益彰。開工以來，多次迎接并順利通過國家鐵路局、鐵路總公司、蒙華公司等單位的現(xiàn)場檢查，實現(xiàn)了現(xiàn)場安全、質(zhì)量可控，未發(fā)生安全、質(zhì)量事故，檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。
蒙華鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。▍^(qū)），終至江西省吉安市，正線全長1814.5公里。蒙華鐵路途經(jīng)蒙、陜、晉等我國最重要的煤炭產(chǎn)區(qū)，直達鄂湘贛煤炭消費地，是一條吸引蒙陜甘寧能源產(chǎn)地、覆蓋鄂湘贛華中能源消費地的“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道，其建設對于保障我國能源安全、促進西部地區(qū)資源開發(fā)有著重要的意義和作用。蒙華鐵路建成后將進一步增強我國鐵路南北向運輸能力和路網(wǎng)的靈活性，填補我國中部地區(qū)的區(qū)域路網(wǎng)空白，完善我國整體的鐵路路網(wǎng)結構。
（來源：南陽日報記者崔培林編輯：李蛟龍飛馮清晨）
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