首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
開啟中國(guó)高鐵領(lǐng)跑新征程
2017-06-27
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,26日在京滬高鐵線正式雙向首發(fā)。這是中國(guó)高鐵告別跟跑者歷史、駛向領(lǐng)跑者位置的新征程,更意味著中國(guó)科研人,向著世界科技強(qiáng)國(guó)這一目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。
“復(fù)興號(hào)”的投用,是中國(guó)高鐵發(fā)展史上濃重的一筆。首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化,標(biāo)志著我國(guó)已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)。在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“復(fù)興號(hào)”首發(fā)再次證明,成功的背后沒(méi)有偶然,有的是體制機(jī)制的保障?!皬?fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制項(xiàng)目被列入國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程。自2012年開始,中國(guó)鐵路總公司集合國(guó)內(nèi)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢(shì)力量,產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新。特別是黨的十八大以來(lái),一系列科技體制改革舉措出臺(tái),為中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新營(yíng)造了良好的制度環(huán)境。
近來(lái),一大批具有世界前沿水平的科技成果在神州大地不斷涌現(xiàn):神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)相繼發(fā)射成功;國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛;中國(guó)首顆X射線天文衛(wèi)星“慧眼”發(fā)射成功;“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)的量子糾纏……這些科技成果成為中國(guó)在世界舞臺(tái)上的亮麗名片,而科技創(chuàng)新的背后亦是綜合國(guó)力的提升。
此次中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以“復(fù)興號(hào)”命名,其意不言而喻。人們期待,未來(lái)能在更多的領(lǐng)域涌現(xiàn)出更多的“復(fù)興號(hào)”,讓中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)早日實(shí)現(xiàn)。(據(jù)新華社上海6月26日電)
文章關(guān)鍵詞:動(dòng)車組中國(guó)高鐵復(fù)興
上一篇:
浦江東岸沿線年內(nèi)建成12座園橋
下一篇:
高鐵方案通過(guò)鐵總審查
延伸閱讀:
·
大鵬翩翩同風(fēng)起——臺(tái)灣大鵬開啟橋鋼梁發(fā)運(yùn)見聞
·
臺(tái)灣首座開啟式景觀橋通車
·
大陸在臺(tái)灣承建的“大鵬開啟橋”通車
·
大鵬起兮欲飛臺(tái) ——臺(tái)灣大鵬活動(dòng)開啟橋制造紀(jì)實(shí)
·
天津海河下游要建8座橋梁
·
天津海門大橋禁行大型車
·
新海河大橋主體結(jié)構(gòu)昨天全部完工
·
2012年春運(yùn)大幕今開啟:走 我們回家
·
海河海事局將停止開啟海門大橋
·
十一公路客流高峰將在30日下午開啟
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)