浦江東岸沿線年內(nèi)建成12座園橋
2017-06-27
川楊河園橋效果圖洋涇港園橋效果圖/東岸公司供圖
晨報記者鐘暉
今年年底，黃浦江兩岸從楊浦大橋到徐浦大橋共45公里公共空間將貫通開放，這一休閑游覽的新去處備受市民關注。然而，浦江東岸開放空間范圍內(nèi)有不少斷點，如何彌補？昨天，上海市政工程設計研究總院對晨報披露，浦江東岸沿線將建成12座園橋，用以貫通和連接斷點。這些園橋將不對機動車開放，而是專供市民漫步、跑步、騎行，還能與綠地、建筑、河道景觀融為一體，成為21公里東岸紐帶中的一道道亮麗風景及重要景觀標志。
設有市民駐足拍照空間
目前，浦東濱江從楊浦大橋至徐浦大橋以南范圍內(nèi)有數(shù)十處斷點。這些斷點主要是自然河道以及建筑物造成的，致使濱水步道系統(tǒng)不夠順暢，市民近水但無法親水。“園橋是貫通河道兩岸及跨越構筑物的有效手段。所謂‘園橋’，主要是與一般通行機動車的橋梁進行區(qū)別。‘園橋’專門供人通行，不對機動車開放。”上海市政總院交通院副院長戴偉告訴記者。
在建的浦江東岸沿線12座園橋，涉及跨越洋涇港、白蓮涇、倪家浜、川楊河、三林北港、三林塘港等，還要跨越其昌棧、泰同棧、楊家渡輪渡等。對工期影響最大的有6座跨河橋梁，目前已全面進入施工階段?！拔覀儗@些慢行橋梁，特別設計了供市民駐足拍照的空間。橋上的自行車道、散步通道將分開設置。此次園橋建設至關重要，可以說只有園橋建成了，今年年底的45公里公共空間的貫通就得到了重要保障。”戴偉表示。
滬上最大跨度慢行橋
“在12座園橋中，最具特色的是川楊河園橋，它是全部園橋中規(guī)模最大的，而且是黃浦江沿岸首次采用背索桁架結構，其特點是跨度大，通過兩側的背索來拉住主塔，達到受力的平衡，且能一跨過河?！贝鱾ジ嬖V記者，川楊河河口寬度大，通航標準高，主跨達到165米，上海的慢行橋還沒出現(xiàn)過如此大的跨度。同時，該橋將自行車騎行道和市民慢行道分掛橋梁兩側，做到人車分流，且為過往船只預留出連續(xù)的航道空間。
步行和騎行道錯位布置
值得一提的還有洋涇港橋，將步行和騎行道錯位高低布置，使步行和騎行的市民都能近距離觀賞到江景，具體設計是：自行車騎行道布置在橋梁低側，降低了爬坡的難度，看上去簡潔輕巧，且不影響騎車人觀賞沿線風景；而步行道建設在橋梁上部，不受任何外來通行物的干擾。該橋盡量做到步行和騎行分離，從貫通到連接、視點到視野、駐足到休憩三個層級進行了周密設計。
在建的白蓮涇橋采用曲線設計，在河道中央向內(nèi)彎曲，緊貼世博大道橋，使兩橋在河道視線上融為一體，在兩側陸地上則能更加親水。橋梁中段設月牙形觀景平臺，平面上以內(nèi)切弧線設橋，擁有更寬闊的觀江視野。
此外，三林北港橋設有魚鰭式臺階。橋梁主體為三跨連續(xù)梁橋結構，主跨一跨過河。
“蘇州河有不少具有特色的橋梁，而浦江東岸將要出現(xiàn)的慢行園橋也各具風采，將為上?！畼蛄杭易濉龉馓聿?，屆時游客們可得到視覺享受?！贝鱾ト缡钦f。
文章關鍵詞：浦江東岸戴偉
