北京三環(huán)主路、四環(huán)輔路大修新工藝延長道路使用壽命
2017-06-06
（原標題：北京三環(huán)主路、四環(huán)輔路大修新工藝延長道路使用壽命）
6月5日凌晨，東南四環(huán)輔路施工現(xiàn)常張可為攝
中新網(wǎng)北京6月5日電(記者杜燕)今年，北京交通路政部門計劃完成三環(huán)主路(三元橋西—分鐘寺橋西)、四環(huán)輔路(小武基—公益橋西橋)和京通輔路(區(qū)界—高碑店橋)道路大修共23項，約200萬平方米。其中，第一批大修工程共13項目前已開工。
記者今天從北京交通路政部門了解到，本次大修設(shè)計理念為“以人為本、質(zhì)量第一、自然和諧、節(jié)約資源”，對車行道、慢行系統(tǒng)、檢查井等進行全面治理，達到徹底處理病害的目的。
相關(guān)負責人介紹，為達到“大修一條路、規(guī)范一條路”的目標，在第一批道路大修時，將同步進行步行自行車系統(tǒng)整治和無障礙設(shè)施完善工作，清理占路報刊亭、廢棄電線桿等影響通行障礙物。
在道路交叉口、橋下路口等位置鋪設(shè)9000余平米彩色非機動車道，起到警示機動車、規(guī)范自行車、分離人行的目的。
此外，通過大修工程共對60余公里步行、自行車系統(tǒng)進行了梳理和整治，提高綠色出行的安全性和舒適性。
負責人表示，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心在此次道路大修施工中對產(chǎn)生的廢舊瀝青混凝土進行回收再利用，預(yù)計回收舊料7萬余噸，舊料回收率達到95%以上，達到“低碳施工、變廢為寶、循環(huán)利用”的目的。
在道路結(jié)構(gòu)層施工中繼續(xù)使用技術(shù)成熟的溫拌瀝青、橡膠瀝青、抗車轍瀝青等新材料共9.92萬噸，占瀝青使用總量的77%。
在四環(huán)輔路大修中，中面層采用了熱再生瀝青混凝土，通過對銑刨回的舊瀝青材料進行篩分分析，按照一定比例添加到新瀝青混凝土中，實現(xiàn)了舊路材料的循環(huán)利用，節(jié)約礦山資源。
在進行道路病害處理時，采用乳化瀝青同瀝青混合料同步施工一體機進行鋪筑，避免以往分步施工造成瀝青混合料攤鋪機械對粘層的破壞，提高層間粘結(jié)效果，保證結(jié)構(gòu)強度，延長使用壽命。
此外，負責人強調(diào)，為有效避免重復(fù)施工，減少了“馬路拉鏈”這個頑疾，在本次道路大修前協(xié)調(diào)熱力、自來水、架空線入地等相關(guān)市政設(shè)施服務(wù)單位，將地下管線隨本次道路大修一并實施，計劃完成隨路施工管線20余公里。同時，為最大限度減少施工對市民出行的影響，大修工程夜間施工模式，所有工序安排在夜間0點至5點完成。(完)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
