中交四公局重慶銅永項目：一條銅永路帶富幾座城
2017-05-02
2013.11.29工地掠影
2013.11.29工地掠影
重慶銅永高速公路是近年來中交四公局投資參股的重點項目之一，該項目于2012年12月27日開工建設，并于2015年9月28日提前通車，提前通車，核心不僅僅是“快”，更是一個“好”字。該項目為重慶三環(huán)高速公路中的一段，起點位于銅梁區(qū)以北接銅合高速，止于永川區(qū)雙石鎮(zhèn)接永江高速，路線全長64公里。銅永高速公四季作為重慶“西三環(huán)”的重要一段，它串起一路美景，加快了沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展。
用十分的力氣，打造百分的綠色交通
如何在公路全壽命周期堅守住生態(tài)底線，兼顧高速公路建設的速度與質(zhì)量，充分利用自然條件，在建好經(jīng)濟路的同時，積極打造綠色生態(tài)路，是銅永高速交通建設者們在修路之初的初衷。
首先，根據(jù)國家交通部和中交四公局的整體安排部署，銅永高速公路項目在設計階段就不斷加大工作力度，以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標，誓將節(jié)能減排、綠色循環(huán)和低碳環(huán)保理念貫穿全過程。從理念到實踐，銅永高速在工程的設計、建設、運營管理整個生命周期內(nèi)，通過貫徹綠色設計理念、采用先進工藝工法、應用生態(tài)保護措施、開展工廠化施工，著力提高設備、材料等資源利用效率，把綠色理念作為引領，開展了多項先行先試的舉措，將銅永項目打造成了全國綠色循環(huán)低碳示范工程。
“從工程可行性研究設計階段開始，我們就深入貫徹全壽命周期的理念?！表椖抗究偨?jīng)理姜濤談到，一開始在路線選擇上，就進行了反復斟酌，要避免高邊坡、深挖方等嚴重破壞環(huán)境的做法，避繞不良地質(zhì)地段，堅持最大限度地保護、最小程度地破壞、最強力度地恢復，把工程防護和生態(tài)防護相結合，最終達到少占或不占、少拆遷民房、少破壞各類農(nóng)田及自然保護區(qū)、多節(jié)省各類資源的目的。
將設計融入建設中，讓人感觸最深的莫過于在項目的工地上，綠色施工無處不在。項目公司將山谷溪流水凈化處理后進行儲備，供滅火使用，此舉不但保證了用水的及時性，也減少了相應的增壓穩(wěn)壓系統(tǒng)的投入，結合水成膜系統(tǒng)和化學滅火設施的配置，可以針對不同的火情采取相應的滅火措施，提高滅火系統(tǒng)的有效性。
在節(jié)能照明上，銅永高速公路在隧道洞口設置了亮度檢測儀，根據(jù)檢測到的洞外亮度數(shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，控制隧道的照明系統(tǒng)，調(diào)節(jié)出入口以及洞內(nèi)的亮度，保證行車的安全暢通，以及在滿足照明要求的情況下達到節(jié)能運行的目的，同時對洞內(nèi)照明以及照明控制設備的狀況進行檢測，比傳統(tǒng)照明技術可以節(jié)能40%。
同時，在收費站、服務區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)建筑的節(jié)能上，根據(jù)國家對建筑達到節(jié)能50%的強制要求，銅永高速的所有建筑均做了外墻保溫和屋頂保溫；建筑體型系數(shù)及窗墻比滿足節(jié)能計算控制要求；外門窗采用中空玻璃滿足規(guī)范對本地區(qū)傳熱系數(shù)的要求；創(chuàng)造高品質(zhì)的室外環(huán)境，增大綠化面積。并充分利用當?shù)刎S富的太陽能、風能資源，以備平日里照明及生活用熱水的消耗。
用十分的力氣，打造百分的綠色交通。在中交四公局的悉心指導下，銅永高速公路不忘初心，用技術成果的突破與創(chuàng)新，將生態(tài)文明、綠色循環(huán)低碳理念貫穿于銅永項目工程建設的各方面和全過程，充分體現(xiàn)出了中交四公局的特色企業(yè)文化和社會責任。
“高速+旅游”，帶動經(jīng)濟發(fā)展
從如火如荼的建設，到2015年銅永高速公路正式通車，施工建設任務放緩，銅永高速公路由施工建設轉(zhuǎn)為運營，項目公司也逐漸面臨經(jīng)營資金缺口、內(nèi)部機構重組等一系列壓力。項目公司清楚的認識到，要讓一條高速路可持續(xù)發(fā)展，就必須緊緊抓住時代脈搏，傾聽行走在路上的聲音，項目公司充分踐行“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結構、促增長”要求，采用以經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型盤活現(xiàn)有資產(chǎn)的方式，發(fā)揮出了核心凝聚力。在中交四公局和投資事業(yè)部的正確領導下，項目公司提出了通過營銷宣傳促進主營業(yè)務增長的構想。
通過經(jīng)濟社會的發(fā)展，大眾對自駕游的熱愛程度與日俱增。數(shù)據(jù)顯示，在節(jié)假日，選擇自駕游、自助游的游客達七成以上。但由于游客對獲取景區(qū)和路網(wǎng)信息不夠及時和豐富，每逢節(jié)假日，旅游景點就會出現(xiàn)或“堵爆”或“冷潮的兩極分化。如何實現(xiàn)高速公路和地方旅游、物流等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，成為了項目公司重點思考的問題。
早在2015年11月，銅永高速公路通車初期，項目公司便積極協(xié)助大足龍水湖景區(qū)進行了一次旅游音樂節(jié)的宣傳，在收費站向司乘人員發(fā)放了5000余份旅游傳單，同時對龍水湖旅游相關線路進行了宣傳。在這次“嘗試”中，項目公司找到了工作思路，于是便致力于尋找合適機會，使高速公路和旅游有更加緊密的聯(lián)系。
銅永高速公路沿線區(qū)縣地處渝西片區(qū)，旅游資源豐富。但“好景也怕路難行”，銅永高速公路的通車給了景區(qū)通往外界的窗口，讓四面山、大足石刻等景區(qū)，在高速路的串聯(lián)下，按照市場規(guī)律結成營銷集團，推進區(qū)域一體化平衡發(fā)展。項目公司與大足區(qū)龍水湖國際度假區(qū)、永川區(qū)樂和樂都建立合作機制，實現(xiàn)門票五折或七折的優(yōu)惠，讓過往游客得到實惠。
同時，借助銅永高速公路位于渝西片區(qū)中心的區(qū)位優(yōu)勢，推廣“渝西片區(qū)一小時旅游圈”，便于年輕人攜帶小孩及父母，一家五口實現(xiàn)當天往返的“周末游”模式，節(jié)約時間和經(jīng)濟成本。項目公司還積極聯(lián)系高德地圖技術人員對已開通的三環(huán)高速實現(xiàn)網(wǎng)絡地圖實時更新，確保銅永三環(huán)高速更新至高德地圖軟件中，吸引其它路段車流高峰時部分車流選擇行駛項目公司承建路段，良好減緩擁堵。
借力銅永高速公路，銅梁在遍布全區(qū)的11個高速公路互通口附近，規(guī)劃建設了20萬畝的蔬菜、竹木、優(yōu)質(zhì)繭項目基地，以及桂花、臘梅、牡丹、玫瑰和荷花“五朵花”種植基地，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游。
2017年1月，項目公司組織全線8個收費站向過往社會車輛發(fā)放了5000本臺歷，臺歷上分別印制了位于本路段的銅梁安居古鎮(zhèn)、奇彩夢園、愛蓮湖濕地公園；大足區(qū)的龍水湖休閑度假風景區(qū)、昌州古城、大足石刻；永川區(qū)的樂和樂都、茶山竹海等相關旅游景點，并對沿線景點的行駛公里數(shù)、車程等相關信息作了宣傳?！懊康街苣?，就想著帶家人到周邊逛逛，跟著臺歷上的景點，我們?nèi)叶紒砹撕脦状??！眮碜灾貞c主城的自駕游愛好者劉洋表示，因為沿線景點，每個月都會往返于銅永高速。
工地掠影
銅梁西收費站
銅梁西主線收費站
銅永高速工地掠影
銅永高速工地掠影
銅永高速工地掠影
通衢坦途，提升城市輻射效應
中交四公局投資建設的銅永高速公路通車后，重慶大足至銅梁的車程由原來的1小時縮短至20分鐘左右，銅梁至永川也由100分鐘減至40分鐘以內(nèi)，與既有的銅合、永江高速貫通一線，不但大大縮短了渝西地區(qū)銅梁、大足、永川之間的時空距離，還串起了成渝、成渝復線、渝蓉、渝遂、渝瀘、渝武六條射線高速公路，使各省際大通道之間的紐帶聯(lián)系更加緊密，中交四公局的名字也在這里家喻戶曉。
銅永高速公路相互銜接連通的高速公路網(wǎng)絡，沿線區(qū)縣在經(jīng)濟、社會等多方面抱團發(fā)展，銅梁和永川作為銅永路的兩個核心區(qū)域，將影響范圍不斷向沿線各市、縣輻射擴散。逐漸形成了以重慶和成都為中心，包括重慶主城、璧山、合川、永川、大足、潼南和四川成都、德陽、遂寧自貢、廣安等不同規(guī)模等級的城市集合體，在交通的穿針引線下，成渝城市群漸趨成熟。
銅梁區(qū)的舊縣街道，距重慶主城區(qū)僅53公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯，盡管現(xiàn)在已是銅梁的重要板塊，但這里曾經(jīng)也面臨著不少交通難題，嚴重困擾著當?shù)鼐用窈蜕鐣髽I(yè)。但銅永高速公路計劃修建之后，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變——有了區(qū)位和交通優(yōu)勢，大批投資商攜資前往。如此，人流量多了，商圈也逐漸繁榮，老百姓的腰包緊跟著鼓了起來。
“新建的都是電梯小高樓，和大城市的高層沒區(qū)別，配套的農(nóng)貿(mào)市場和商業(yè)步行街是第一期新建的項目，可以說一搬進來生活就很便捷?！痹谕獯蚬さ男烀骰氐嚼霞遗f縣過年，原本只是和家人去正在修建的新城區(qū)散步，怎知一派和諧的家鄉(xiāng)美景，讓他謀生了從大城市中“退出”的想法。徐明說，離鄉(xiāng)背井也是為了一個月幾千元，現(xiàn)在在舊縣的工業(yè)園區(qū)都能找到一樣的工作，而且工資還不比外面低，這次是一定要回家鄉(xiāng)了。
從一個平凡小鎮(zhèn)升級為街道，一步一步，舊縣“脫舊”而“彌新”，交通的便捷，讓成渝沿線更多的經(jīng)濟板塊在巴渝大地上崛起。銅永高速公路的建成通車，不僅連接了重慶的路網(wǎng)，更是將重慶與四川安岳、簡陽、樂至等地方緊緊連在了一起。如重慶大足石刻就與四川安岳石刻捆綁經(jīng)營“世界文化遺產(chǎn)”，攜手打造起了一條石刻旅游精品環(huán)線。重慶和成都在交通大發(fā)展的背景下，成渝城市群的融合度也在不斷加深。
銅永公司監(jiān)控中心
銅永公司龍水湖收費站、執(zhí)法大隊、養(yǎng)護巡查全景
銅永公司玉龍山隧道全景
玉龍山隧道
