新疆烏魯木齊市五大工程開（復(fù)）工建設(shè)
2017-04-10
東進場高架道路地下綜合管廊項目、克南高架東延道路工程（二期）、喀什路東延道路新建工程、城北主干道快速化貫通工程、烏市西二環(huán)快速路新建工程……4月7日，烏魯木齊今年最重要的五大重點工程集體開（復(fù)）工建設(shè)。據(jù)了解，2017年烏市建委共承擔了68項烏市重點項目建設(shè)工作，年度計劃投資約293億元，4月7日，以五大工程為代表的2017年重點新、續(xù)建項目已陸續(xù)開（復(fù)）工。記者了解到，今年烏市建委承擔的68項重點項目包含道路交通建設(shè)、地下綜合管廊項目、軌道交通項目、供熱管網(wǎng)項目、天然氣管網(wǎng)項目、既有建筑節(jié)能改造項目、智慧城市創(chuàng)建項目、富民安居建設(shè)項目8大類工程。
待2017年重點項目建成后，烏市的“三環(huán)十五射”骨干路網(wǎng)即可基本形成，中心城區(qū)對外交通聯(lián)系將更加緊密，公共交通將更加便捷，公共設(shè)施服務(wù)水平也會顯著提高，城市管理也將更加智能高效。
“今年，烏市計劃實施重點項目691項，年度計劃投資約2422.5億元，其中烏市建委就承擔了68項，任務(wù)艱巨、責任重大。所以各參建單位和部門一定要抓緊、抓實、抓好，確保各項目順利推進。”烏市政協(xié)副主席、烏市建委主任馬伊磊說。
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五大工程這樣干
東進場高架道路地下綜合管廊
全長11公里要建兩年
據(jù)介紹，東進場高架道路地下綜合管廊項目全長11.7公里，為三艙結(jié)構(gòu)，分為電力艙、綜合艙和燃氣艙，設(shè)置在人行道和綠化帶下。工程內(nèi)管線有給水、中水、電力、通信、燃氣、熱力等6種。
根據(jù)入廊管各專業(yè)管線的規(guī)劃，東進場高架道路地下綜合管廊斷面寬度分別為12.2米和11.8米兩種，管廊高度均為5.6米，該項目管廊建設(shè)工期為兩年，建設(shè)綜合管廊的同時，施工單位將在條件合適的路段進行東進場高架基礎(chǔ)部分的施工。
克南高架東延道路工程（二期）建高架道路5.7公里延伸到葛家溝
克南高架東延工程二期是從現(xiàn)有高爾夫路已建高架橋“跳水臺”，經(jīng)過溫泉東路、觀園路后，高架一直延伸至葛家溝東路西側(cè)整體落地，全線新建高架道路5.7公里。沿線共設(shè)置3對平行匝道。
工程按照快速路標準建設(shè)，包括高架、地面輔道和克南高架東延－東二環(huán)互通立交。其中，高架橋梁為雙向6車道，地面道路為雙向6車道。建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、給排水、電氣照明、監(jiān)控及交通附屬設(shè)施工程等。
克南高架道路東延工程是“田”字形快速路網(wǎng)中“一橫”的東延，工程完成后，將成為東外環(huán)與東二環(huán)（擬建）東西向重要的連接通道。
喀什路東延道路新建工程雙向8車道時速60公里
喀什路東延（七道灣路－東二環(huán)路）位于烏市水磨溝區(qū)與米東區(qū)交會處、新疆國際會展中心東北側(cè)、紅光山西側(cè)。道路西起現(xiàn)喀什路東延與七道灣路交叉口，向東經(jīng)過一龍半島住宅區(qū)、安寧渠聯(lián)合一礦、聯(lián)合二礦等煤礦采空區(qū)后，接至規(guī)劃東二環(huán)路喀什路互通立交，全長約1.1公里。
該道路規(guī)劃為城市主干道，雙向8車道、設(shè)計時速60公里，道路紅線寬度為60米。工程建設(shè)包括道路、交通、路燈照明、綜合管廊等分項。
烏市西二環(huán)快速路新建工程路基段為18.7公里設(shè)8座互通立交
今年烏市將啟動西二環(huán)快速路建設(shè)工程。西二環(huán)快速路南起東二環(huán)烏奎高速互通立交，沿線經(jīng)過城南經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、兵團西山工業(yè)園、白鳥湖新區(qū)、國際陸港區(qū)等區(qū)域，終點接S114線，線路長約28公里。
其中，路基段為18.7公里，橋梁段為9.3公里。全線共設(shè)置有8座互通立交，分別為起點處烏奎高速互通立交、兵團規(guī)劃六路互通立交、西山路互通立交、克西路西延互通立交、工業(yè)大道互通立交、創(chuàng)業(yè)西路互通立交、蘇州路互通立交和終點處西站互通立交。
西二環(huán)路規(guī)劃為快速路，主線為雙向8車道，設(shè)計時速為80公里，輔道為雙向4－6車道。
城北主干道快速化貫通工程
時速80公里
城北主干道快速化貫通工程西起中亞北路，東至米東大道，全長10.9公里。其中，中亞北路至北京路西側(cè)2.5公里采用地面快速路形式；北京路西側(cè)至米東大道8.4公里路段采用“快速路高架主線＋地面道路”形式。
該項目擬在吐烏大高等級公路交叉口設(shè)置渦輪型全互通立交，在米東大道西側(cè)420米處主線高架截止并預(yù)留遠期接口，在北京路交叉口東側(cè)、長春路交叉口東西兩側(cè)、文光路東西兩側(cè)及米東大道西側(cè)高架跳水臺位置設(shè)置6對、12條上下平行匝道。
城北主干道快速路地面主路及高架快速路按照城市快速路標準設(shè)計，設(shè)計時速80公里，高架下地面道路設(shè)計時速60公里。高架快速路標準段地面道路總寬72米，為雙向6車道主路＋兩側(cè)單向2車道輔路；
高架橋總寬24.5米、雙向6車道；地面快速路總寬72米，雙向8車道＋兩側(cè)單向2車道輔路。該工程還將新建一座人行天橋。
城北主干道快速化貫通工程的建設(shè)將有效提高城北主干道的通行能力，對于完善烏魯木齊北部片區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北部片區(qū)未來發(fā)展及機場擴建所帶來的交通壓力具有重要作用。城北主干道快速化后將是機嘗鐵路客貨運綜合交通樞紐的重要組成部分；是城市對外交通的重要通道；也是城北連接其他各組團的骨干道路。
