四川首個(gè)“BOT+政府股權(quán)合作”高速公路項(xiàng)目開(kāi)工
2016-12-13
（原標(biāo)題：四川首個(gè)“BOT+政府股權(quán)合作”高速公路項(xiàng)目開(kāi)工）
四川首個(gè)“BOT+政府股權(quán)合作”高速公路項(xiàng)目開(kāi)工總投資173億元
中新網(wǎng)成都12月12日電(王鵬劉夢(mèng)龍?jiān)?12月12日，四川省巴中至萬(wàn)源高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)“巴萬(wàn)高速公路”)正式開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目是四川省首個(gè)“BOT+政府股權(quán)合作”模式建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，總投資估算約173億元(人民幣，下同)，計(jì)劃于2020年建成通車(chē)。
巴萬(wàn)高速公路路線起于巴中市清江鎮(zhèn)以南約2公里處，設(shè)置互通與巴中至達(dá)州高速公路相接，止于萬(wàn)源市北側(cè)官渡鎮(zhèn)，與達(dá)陜高速相交設(shè)官渡樞紐互通。項(xiàng)目全長(zhǎng)約119公里，總投資估算約173億元，建設(shè)期四年。
該項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》第三條橫線(綿陽(yáng)至萬(wàn)源高速公路)的重要組成部分，是一條重要的北向出川大通道，是達(dá)州構(gòu)建“一環(huán)三縱五橫”高速公路網(wǎng)中的“五橫”之一，項(xiàng)目建成后，將與成都—南部—巴中—漢中、廣元—巴中—達(dá)州等高速公路連接，共同構(gòu)成川東北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射帶動(dòng)作用，對(duì)加快革命老區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展、改善民生、促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司(項(xiàng)目的總承包商)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目位于秦巴山區(qū)腹心地帶，溝壑縱橫，有溶洞、煤礦采空區(qū)等復(fù)雜自然地質(zhì)條件，橋隧比高達(dá)65%，涉及兩座特大橋和五條特長(zhǎng)隧道，項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量要求高、運(yùn)輸成本高，管理難度大。在各項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)過(guò)程中，該公司將整合資源，引進(jìn)社會(huì)責(zé)任強(qiáng)、履約能力強(qiáng)的中央企業(yè)、國(guó)有企業(yè)等專(zhuān)業(yè)建設(shè)隊(duì)伍，高效、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
記者獲悉，該項(xiàng)目采勸BOT+政府股權(quán)合作”方式建設(shè)，是四川省高速公路投資建設(shè)的新增模式?！昂?jiǎn)單地說(shuō)，就是政府與社會(huì)資本投資人共同承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并分享超額收益?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳外經(jīng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與PPP模式中的其他方式相比，“BOT+政府股權(quán)合作”方式進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以吸納社會(huì)資本前來(lái)投資。
截至今年10月底，四川省已累計(jì)成功招商高速公路項(xiàng)目43個(gè)，總里程4249公里，引進(jìn)國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)28家，吸納社會(huì)投資約4152億元。(完)
(原標(biāo)題：四川首個(gè)“BOT+政府股權(quán)合作”高速公路項(xiàng)目開(kāi)工)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
