中國(guó)新建公路鐵路連接西藏與尼泊爾全程6070公里
2016-12-13
（原標(biāo)題：外媒:中國(guó)新建公路鐵路連接西藏與尼泊爾全程6070公里）
參考消息網(wǎng)12月13日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，中國(guó)已啟用一條連接西藏與尼泊爾的新貨物運(yùn)輸線路，數(shù)十輛卡車(chē)裝載著價(jià)值280萬(wàn)美元的貨物離開(kāi)西藏邊境口岸吉隆前往加德滿都。
據(jù)印度“雷迪夫”網(wǎng)站12月10日?qǐng)?bào)道，在中國(guó)大力推動(dòng)“一帶一路”倡議之際，連接廣東—西藏—尼泊爾的新鐵路與公路貨運(yùn)服務(wù)于9日啟動(dòng)，旨在增進(jìn)中國(guó)與南亞鄰國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。
粵藏中南亞班列從廣州出發(fā)，經(jīng)成渝鐵路、青藏鐵路，歷時(shí)86小時(shí)到達(dá)拉薩，再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)郊】诎冻鼍?，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程6070公里（其中鐵路5200公里，公路870公里）。這趟班列共搭載8個(gè)標(biāo)柜和14個(gè)棚車(chē)貨物，包括鞋帽、衣服等日用百貨，家具、電器和電子產(chǎn)品以及建材等多個(gè)種類(lèi)。
這是在尼泊爾新任總理普拉昌達(dá)接替前任卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利后，首批運(yùn)往尼泊爾的貨物。今年3月，尼泊爾時(shí)任總理奧利與北京簽署貿(mào)易協(xié)議，旨在減少尼泊爾對(duì)印度的依賴。
奧利還提出在兩國(guó)之間修建一條戰(zhàn)略鐵路，中國(guó)同意了他的請(qǐng)求。
中國(guó)還計(jì)劃將這條鐵路延伸至印度及其他南亞國(guó)家，以推動(dòng)貿(mào)易的發(fā)展。
在普拉昌達(dá)接任總理一職后，這條公鐵聯(lián)運(yùn)通道的建設(shè)放緩。
西藏天知進(jìn)出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理姚延豐說(shuō)：“從廣州到吉隆口岸運(yùn)輸時(shí)間5至6天，優(yōu)于20天左右的海運(yùn)方式。”
中國(guó)媒體援引他的話報(bào)道稱(chēng)，據(jù)測(cè)算，粵藏中南亞班列磨合期過(guò)后，有望將廣州經(jīng)拉薩、日喀則至吉隆邊境口岸的運(yùn)輸時(shí)效縮至3.7天。
姚延豐還介紹說(shuō)：“冬天是尼泊爾采購(gòu)、物流運(yùn)輸?shù)牡?。到明年運(yùn)輸旺季和貨源穩(wěn)定時(shí)，會(huì)增加到每周兩到三列，最終的目標(biāo)是每周四到五列。”
西藏自治區(qū)商務(wù)廳外貿(mào)處（邊貿(mào)局）處長(zhǎng)楊國(guó)良告訴記者，“南亞大通道”是由通道、口岸、城市和產(chǎn)業(yè)有機(jī)集成的西藏全面開(kāi)放戰(zhàn)略體系，依托西藏與尼泊爾、印度、緬甸、不丹等周邊國(guó)家密切往來(lái)的城市和口岸，連接中國(guó)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成經(jīng)濟(jì)交流大通道。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員王彥慶說(shuō)，中國(guó)計(jì)劃到2020年，基本建成青藏、川藏、滇藏、新藏等出入藏綜合運(yùn)輸大通道，形成公路、鐵路、航空運(yùn)輸結(jié)合的國(guó)內(nèi)立體交通網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)口岸數(shù)量、等級(jí)和通關(guān)效率全面拓展，建成若干跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。
王彥慶說(shuō)，受益于鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，南亞大通道的貿(mào)易發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)將不斷提升，出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品占出口的比重不斷增加，特色農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)品和文化產(chǎn)品的出口量也將顯著增長(zhǎng)。（編譯/鄔眉）
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本文來(lái)源：參考消息網(wǎng)
