鄭濟高鐵研究長清設(shè)站濟南西站或成十字樞紐
2016-12-09
（原標(biāo)題：鄭濟高鐵研究長清設(shè)站濟南西站或成十字樞紐）
近日，一份疑似鄭濟高鐵山東段南線方案流出。方案顯示，鄭濟高鐵山東段將從長清接入濟南西站。這意味著，長清很可能要有自己的高鐵站了！而屆時，濟南西站也將成為京滬高鐵、鄭青高鐵的十字樞紐站。
8日上午，記者從省發(fā)改委相關(guān)人員處獲悉，一度被舍棄的鄭濟高鐵山東段南線方案確實在近日又被重新提出，目前方案正在探討中，但未正式敲定。不過，有知情人士透露，相較于之前傳出的走齊河北線方案，南線方案似乎呼聲更高。
鄭濟高鐵河南段已開工山東段又起南北線之爭
今年9月初，國家發(fā)改委正式批復(fù)《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批。11月初，鄭濟高鐵河南境內(nèi)的濮陽段和新鄉(xiāng)段開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，鄭濟高鐵河南段為鄭州至濮陽段，線路自鄭州東站引出，經(jīng)鄭州市、新鄉(xiāng)市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市，新建線路196.871公里。而到目前為止，山東段方案仍未敲定。
據(jù)透露，此前鄭濟高鐵山東段有兩種方案：一是走北邊的聊城、二是走南邊的菏澤。有消息稱，由于河南方面堅持走濮陽，從濮陽接入到聊城。山東曾一度同意了河南的方案，雙方達成一致走聊城、濮陽。但眼下，山東段又有了南線、北線之爭。根據(jù)原來的規(guī)劃，鄭濟高鐵是從黃河以北的齊河站接入濟南，這是“北線方案”；而“南線方案”則是從長清新建高鐵站接入濟南。
兩個方案也曾引起市民熱議。對于“北線方案”，有市民曾吐槽，“如果走齊河，在齊河建濟南北站，濟南周邊將形成3個高鐵站：濟南西站、濟南新東站、齊河站（濟南北站）。在這3個站中，只有齊河站是十字樞紐站。但齊河站是縣級規(guī)模且位置偏遠，白白浪費了樞紐的位置。”濟南已提交走南線申請長清很可能要建高鐵站
8日，有知情人士透露，日前濟南市發(fā)改委已向山東省發(fā)改委提交爭取鄭濟高鐵走南線方案的申請報告。“之前，濟南的態(tài)度并不是太積極，所以鄭濟高鐵已基本敲定走北線方案，但現(xiàn)在又重新打亂了?！敝槿耸客嘎?，省發(fā)改委已于近期召開過一次會議對方案進行商討，還將與中國鐵路總公司再進行研究，爭取早日敲定方案開工建設(shè)。
南線方案到底是什么樣？11月22日，長清環(huán)保部門發(fā)布一條微博：長清區(qū)環(huán)保局參加鄭濟高鐵濟南段選址探討會并附上線路圖。根據(jù)線路圖顯示，鄭濟高鐵經(jīng)過長清接入濟南西站，分為北方案、中方案和南方案，其中北方案經(jīng)過長清區(qū)北部平安店街道辦向北接入濟南西站、中方案經(jīng)過長清城區(qū)走劉長山路延長線再接入濟南西站、南方案經(jīng)過長清南外環(huán)長清城東再向北接入濟南西站。3個方案中，除了北方案外，中方案和南方案均將在長清設(shè)立高鐵站。如此，長清很可能就要有自己的高鐵站了！
對此，記者從山東省發(fā)改委相關(guān)人員處獲悉，目前鄭濟高鐵山東段方案尚未正式敲定，近期將與中國鐵路總公司研究，長清是否會設(shè)立新的高鐵站將根據(jù)最終方案決定。
據(jù)悉，鄭濟高鐵開通后，濟南到鄭州將縮短至1個多小時。鄭濟高鐵的修建不但可以加快河南構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng)，同時濟南可以利用鄭州的樞紐位置，打通“西進”瓶頸，形成自己的“十字形”高鐵布局。（記者王曉芳）
(原標(biāo)題：鄭濟高鐵研究長清設(shè)站濟南西站或成十字樞紐)
本文來源：舜網(wǎng)-濟南時報
