蘭渝鐵路岷縣至廣元段年內(nèi)開通 隴南將圓“鐵路夢(mèng)”
2016-12-02
記者從蘭渝鐵路公司獲悉，蘭渝鐵路岷縣至廣元段今年12月26日將正式具備開通運(yùn)營條件。這意味著我省隴南地區(qū)的“鐵路夢(mèng)”即將實(shí)現(xiàn)。
八年的艱苦奮斗，無數(shù)的建設(shè)者用汗水將蘭渝鐵路建設(shè)推進(jìn)到?jīng)Q戰(zhàn)決勝的攻堅(jiān)階段。為確保蘭渝鐵路岷縣至廣元段年底開通運(yùn)營目標(biāo)，蘭渝鐵路公司帶領(lǐng)參建各方，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，沿線各建設(shè)單位奮戰(zhàn)在建設(shè)現(xiàn)場，爭分奪秒，日夜施工，為年底如期開通掃除一切障礙。記者跟隨他們的腳步，記錄下了工程建設(shè)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
哈達(dá)鋪車站，中鐵隧道集團(tuán)測(cè)量人員楊青龍正背著沉重的測(cè)量設(shè)備，在寒風(fēng)中行走。他今天的任務(wù)是要到10多個(gè)測(cè)量點(diǎn)去測(cè)量，將每一項(xiàng)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地記錄下來，經(jīng)過科學(xué)分析，評(píng)判是否與規(guī)劃相一致，確保今后列車的運(yùn)行安全。
像楊青龍這樣的一線技術(shù)人員，在蘭渝鐵路的建設(shè)中還有很多，他們要做的就是在現(xiàn)場解決技術(shù)性難題。全線控制性工程——西秦嶺隧道正在做隧道間的防護(hù)網(wǎng)。負(fù)責(zé)施工的中鐵十八局集團(tuán)西秦嶺隧道測(cè)量人員鄧明洪告訴記者，西秦嶺隧道總長28.2公里，他步行8公里就得2個(gè)多小時(shí)。說起施工難度，他認(rèn)為這是目前我國在建工程中難度最大的隧道之一，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，被稱為鐵路建設(shè)中的“地質(zhì)博物館”。為了解決這些關(guān)鍵性的難題，技術(shù)人員要在實(shí)地進(jìn)行蹲守測(cè)量，有時(shí)候一待就是幾個(gè)月。
11月14日中午，蘭州鐵路局隴南工務(wù)段狄康康一行就在施工點(diǎn)的鐵軌旁邊吃起了送來的盒飯。為做好接管和運(yùn)營，蘭州鐵路局隴南工務(wù)段是新成立的單位。狄康康正是其中的一員，他們目前最主要的工作是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為保障安全運(yùn)營做好準(zhǔn)備。蘭渝鐵路將有一大批現(xiàn)代化的新技術(shù)、新裝備投入運(yùn)營，這對(duì)蘭州鐵路局在思想觀念、管理標(biāo)準(zhǔn)、人員素質(zhì)、技術(shù)裝備和發(fā)展質(zhì)量等方面提出了很高的要求。目前，正在開展靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、運(yùn)營實(shí)驗(yàn)和安全評(píng)估等工作，11月30日前完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，12月5日前完成初步驗(yàn)收，保證接管運(yùn)營工作無縫銜接、有序推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基矗
“鐵路就從家門口過，通車后出行就會(huì)快很多。”11月16日，正在蘭渝鐵路武都段施工的中鐵二局四川籍人員李元科說。李元科家住廣元市朝天區(qū)羊木鎮(zhèn)源溪村，他們夫妻在蘭渝鐵路項(xiàng)目務(wù)工已經(jīng)兩年多。“以后去新疆務(wù)工，就不用再坐三天三夜的火車了。”
正在施工的武都區(qū)外納鄉(xiāng)人趙鳳蘭說，在西秦嶺隧道干了一年多，快要通車了，感覺非常高興，原來在山區(qū)沒見過火車。家鄉(xiāng)通火車了，自己要坐一次火車。
蘭渝鐵路是三省一市22個(gè)縣（區(qū)）人民群眾的期盼。鐵路沿線經(jīng)過13個(gè)國家扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣，部分地區(qū)農(nóng)民人均純收入不足2000元。蘭渝鐵路將黃河流域與長江流域連接起來，輻射國土面積達(dá)到20萬平方公里，帶動(dòng)區(qū)域的人口總量達(dá)到4000萬人。蘭渝鐵路的開通運(yùn)營，將改寫我省隴南地區(qū)沒有鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史，實(shí)現(xiàn)隴南人民的“鐵路夢(mèng)”。還將極大地增強(qiáng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“造血”功能，成為一條名副其實(shí)的惠民路、致富路。
