武孝城鐵開(kāi)通 湖北城鐵數(shù)量居全國(guó)第一
2016-12-02
12月1日，武孝城鐵正式通車(chē)。這是近10年，武漢城市圈開(kāi)通的第四條城際鐵路開(kāi)。至此，湖北成為區(qū)域城際鐵路開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)數(shù)量全國(guó)第一的省份。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，武漢城市圈城際鐵路起步較早。2007年武漢城市圈和長(zhǎng)株潭城市圈同時(shí)獲批兩型社會(huì)綜合改革試驗(yàn)區(qū)，城鐵項(xiàng)目作為兩型綜改區(qū)的項(xiàng)目上報(bào)。2009年9月，國(guó)家正式批復(fù)把武漢城市圈城際鐵路納入總體規(guī)劃。
而獲批的四條城際鐵路，共計(jì)284.08公里。其中，武咸城鐵90公里，武黃城鐵96.78公里，武岡城鐵36公里，武孝城鐵61.3公里。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從湖北省發(fā)改委獲悉，城際鐵路建設(shè)的相關(guān)費(fèi)用，由地方和原鐵道部共同建設(shè)。按照投資計(jì)劃，四條城際鐵路共投資439億，其中鐵道部承擔(dān)50%資本金，余下50%，由湖北省和鐵路所在地市各承擔(dān)一半。工程于2009年12月開(kāi)工。
但在建設(shè)過(guò)程中，武漢城市圈的四條城際鐵路遭遇了種種困難，特別是武孝城鐵，要經(jīng)過(guò)天河機(jī)場(chǎng)，還需要協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以及兩行政區(qū)域之間的關(guān)系，開(kāi)通一再延期，最終于2016年底開(kāi)通。
而武孝城際通車(chē)標(biāo)志著武漢城市圈交通一體化基本完成，城市圈正式邁入半小時(shí)生活圈。
