地鐵1號線三期香山站至段家山站雙線貫通
2016-11-28
（原標題：地鐵1號線三期香山站至段家山站雙線貫通）
記者昨日獲悉，成都地鐵1號線三期香山站至段家山站區(qū)間左線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)介紹，香山站至段家山站區(qū)間全長504米，隧道埋深12米至31米；洞身主要位于中風化泥巖及中風化砂巖地層。2016年9月6日首臺盾構(gòu)自段家山站始發(fā)，歷時76天后，順利實現(xiàn)區(qū)間雙線貫通。
“自始發(fā)以來，各參建單位以創(chuàng)新管理為重點，以優(yōu)質(zhì)高效為目標，緊盯掘進參數(shù)、強制設(shè)備維保、狠抓工序銜接、定時測定風速和瓦斯?jié)舛取揽毓芷尚唾|(zhì)量。克服了渣土運輸困難、換刀周期長、瓦斯防治難度大等困難，如期兌現(xiàn)雙線貫通目標。”成都地鐵建設(shè)分公司相關(guān)負責人表示。
據(jù)介紹，該區(qū)間為1號線三期第四個實現(xiàn)雙線貫通的瓦斯盾構(gòu)區(qū)間；至此，1號線三期盾構(gòu)區(qū)間掘進已完成了90%，剩余工程正按節(jié)點有序推進，確保1號線三期洞通目標。
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據(jù)介紹，韋升區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井及明挖區(qū)間全長197.8米，寬11.8米～21.3米，深17.3米～19.3米，設(shè)計圍護樁220根，土方量約4.97萬方，采用明挖順作法施工。為確保韋升區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點按時推進，地鐵建設(shè)分公司迎難而上，組織參建各單位跑步進場，于2016年8月16日一邊打圍一邊開始圍護樁施工；同時組織協(xié)調(diào)參建單位專題梳理項目施工的關(guān)鍵問題；同時優(yōu)化設(shè)計方案，分析制約節(jié)點工期目標因素，多次對明挖區(qū)間施工各項節(jié)點工作進行合理優(yōu)化，督促施工單位強化資源投入、加強施工組織和工序銜接、采取兩班倒等一系列措施來確保節(jié)點計劃的實現(xiàn)。
與此同時，成都地鐵公司還專門成立了農(nóng)民工夜校，加強對工人進行教育培訓，促進安全高效施工；同時要求施工單位和監(jiān)理單位管理人員全過程、全作業(yè)面、全作業(yè)時間進行旁站，確保施工安全。
經(jīng)過夜以繼日地連續(xù)奮戰(zhàn)，韋升盾構(gòu)明挖區(qū)間安全、優(yōu)質(zhì)完成了盾構(gòu)始發(fā)所需明挖結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅實基矗
5號線一二期工程盾構(gòu)施工加速開展
5號線土建9標第三臺盾構(gòu)日前在神石明挖區(qū)間順利下井；該線土建7標第二臺盾構(gòu)也在科園站順利始發(fā)，土建8標首臺盾構(gòu)在神仙樹站順利下井，目前，5號線已全面進入盾構(gòu)施工階段。
5號線一、二期工程共投入34臺盾構(gòu)，截至目前，已完成盾構(gòu)下井15臺、始發(fā)7臺?！巴ㄟ^參建各方積極配合和不懈努力，各標段如期兌現(xiàn)了盾構(gòu)下井及始發(fā)節(jié)點目標，為5號線一、二期工程全線洞通打下堅實基?！背啥嫉罔F建設(shè)分公司相關(guān)負責人表示。
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近日，10號線華興站變電所工程施工順利完成，并已開始調(diào)試。這為后續(xù)綜合監(jiān)控調(diào)試奠定了良好基矗本報記者袁弘
(原標題：地鐵1號線三期香山站至段家山站雙線貫通)
本文來源：成都日報
