世界最高隧道貫通終結川藏線“魔鬼路段”十分鐘過雀兒山
2016-11-16
（原標題：世界最高隧道貫通終結川藏線“魔鬼路段”十分鐘過雀兒山）
貫通世界海拔最高特長公路隧道，必須應對諸多挑戰(zhàn)。
【攔路虎】
高海拔、缺氧
海拔6168米，終年氧氣含量只有內(nèi)地的60%，年均氣溫零下18攝氏度
凍土、暗冰
不比青藏鐵路的永久性凍土施工技術難度小
【變通途】
隧道長7079米，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要
2017年底通車后，穿越雀兒山由原來的1個多小時車程，將縮短至10分鐘
雀兒山，意為“鷹飛不過的地方”，海拔6168米，終年氧氣含量只有內(nèi)地的60%，年平均氣溫零下18攝氏度，最低氣溫零下40攝氏度。
五年前，一條長達7079米的隧道在雀兒山破土動工。11月10日，好消息傳來，在全體建設人員的共同努力下，雀兒山隧道全線貫通了。這意味著，不久后，穿越雀兒山原來的1個多小時車程，將縮短至10分鐘。
高海拔、缺氧、低溫，在如此惡劣的環(huán)境下，修建這條世界上海拔最高的特長公路隧道，需要什么樣的技術支持，克服哪些困難此前，四川省交通運輸廳專門針對“雀兒山隧道建設與運營關鍵技術”立項進行研究，中鐵科研院西南院（以下簡稱西南院）課題組負責其中“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”課題的科研技術攻關。11月15日，華西都市報記者采訪了西南院技術人員，試圖從技術方面揭開雀兒山隧道的神秘面紗。
為啥建隧道
破除生命線“瓶頸”
打通經(jīng)濟大動脈
雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。
長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。
11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟大動脈。
修建有多難
隔幾小時出洞吸氧
背著氧氣瓶干活
雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。
“隧道內(nèi)的含氧量估計只有成都平原的一半左右?！眳⑴c隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。
缺氧的難題，咋個解決為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課題組成員再次到雀兒山去調研勘探，當時的情景令西南院的技術人員張博至今記憶深刻。他說，雀兒山道路盤旋曲折，開著車要打起十二分精神，雖然窗外的風景很美，但隨著海拔的逐漸抬升，欣賞美景的雀躍之情逐漸被呼吸困難、胸悶等不適替代。“我們只是在山上都有這種感覺，隧道里更加糟糕?！睆埐┱f，隧道里的氧氣問題雖然解決了，但新來的員工，還是需要適應高原施工，隔幾個小時就要到洞口外的醫(yī)務室吸氧。事實上，為了加快施工，有些工友直接背著氧氣瓶進入隧道干活，“進去干一會兒，然后又出來吸一陣氧氣，那種艱難的場面，沒有經(jīng)歷過的人很難想象得到。”
技術咋發(fā)招
凍土暗冰藏殺機
引來溫泉水保通行
事實上，除了高海拔、缺氧，高原季節(jié)性凍土，也是修建隧道需要克服的困難?！岸瑑鱿娜?，毫不夸張地說，一點也不比青藏鐵路的永久性凍土施工技術難度校而且洞口很長一段為Ⅴ級圍巖，巖性極差，施工難度不言而喻。”西南院另一名參與該項目的技術人員鄭波說。
隧道的修建，還要解決一個核心的難題，就是高原暗冰。在隧道的進入口，很容易凝結成暗冰。暗冰在高原上，就像一個“馬路殺手”，大量的實驗證明，暗冰很容易引發(fā)交通事故。這一難題正是“雀兒山隧道洞口段溫泉及隧道排水熱能利用技術研究”科研課題需要解決的問題。鄭波說，他們根據(jù)長時間的實地調研，最終在距離隧道幾百米處發(fā)現(xiàn)了溫泉水，經(jīng)過大量設想，最終提出了解決方案，在隧道布設引渠管道。通過引來溫泉水，來暖化路面暗冰，保障隧道通車后的行車安全。
華西都市報記者李秀江中鐵科研院西南院供圖
(原標題：世界最高隧道貫通終結川藏線“魔鬼路段”十分鐘過雀兒山)
本文來源：華西都市報
