一個“米”字鋪全國數(shù)小時高鐵交通圈助中原“飛”起來
2016-10-21
原標(biāo)題：一個“米”字鋪全國數(shù)小時高鐵交通圈助中原“飛”起來
一個“米”字鋪全國數(shù)小時高鐵交通圈助中原“飛”起來
鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟新常態(tài)下，加快鐵路建設(shè)對穩(wěn)增長、保態(tài)勢，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，保持經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展都具有重要意義。河南是全國重要的鐵路交通樞紐，省委、省政府始終高度重視鐵路建設(shè)，近年來著力構(gòu)建以鄭州為中心的米字形高速鐵路網(wǎng)，進一步凸顯綜合交通樞紐優(yōu)勢。
——2016年6月1日省委書記、省人大常委會主任謝伏瞻在鄭州會見盛光祖時談鐵路
▶由“一”到“十”再到“米”字，一張高速鐵路的大網(wǎng)正在古老的中原大地上全面鋪開。這其中既有夢想照進現(xiàn)實的喜悅，也有機遇點燃的激情，有人享受福利，有人感受便捷，毫無疑問的是，河南的“米”字藍圖正一步步深入人心。
▶今日刊發(fā)
□東方今報·猛犸新聞記者張弛/文李新華/圖
一張“米”字網(wǎng)輻射大半個中國
2016年9月10日，坐在鄭州發(fā)往福州的G1908次列車上，66歲的楊繼武看著窗外掠過的風(fēng)景，心潮起伏。這一天是鄭徐高鐵開通的日子，我拾米”字形高鐵網(wǎng)的“十”字形骨架形成，作為一名老鐵路人，他見證了火車從每小時60公里提速到每小時350公里，楊繼武說自己多年的夢想終于實現(xiàn)了。
楊繼武是開封人，鄭徐高鐵開通后，高鐵開到了自己家門口，從鄭州到開封只需要20分鐘，從開封到上海、杭州只需要4個多小時。更讓老楊驕傲的是，自己的兒子楊震正是一名動車組司機。
與楊繼武的自豪不同，祝平的喜悅來自今后出行的便捷，在鄭州一家貿(mào)易公司工作的他常年在各地奔波，他說，鄭徐高鐵開通后，自己今后往上海、南京方便多了。
“與普速火車比起來，高鐵的速度快，舒適性高，有急事的時候幾個小時就到了；與飛機相比，高鐵更加準(zhǔn)時，很少出現(xiàn)晚點，一般有高鐵的情況下很少會選擇坐飛機?！?br />
祝平說，隨著這幾年的高鐵建設(shè)，鄭州交通樞紐的地位變得越發(fā)突出，便捷的交通也將帶來更多的發(fā)展和機遇，目前，他最盼望的就是河南的大“米”字早點寫成，到時，由鄭州出發(fā)，乘高鐵可到達大半個中國。
2020年河南大“米”有望率先成網(wǎng)
天下武功，唯快不破。交通的發(fā)展和武俠的江湖一樣，速度是制勝的關(guān)鍵。2010年2月6日，隨著鄭西高鐵成功投入運營，河南結(jié)束了沒有高鐵的歷史，開始步入快時代。
2012年對于河南來說是至關(guān)重要的一年，9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通；11月，《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》正式獲國務(wù)院批復(fù)，內(nèi)容提出，河南將以客運專線、城際鐵路、大能力運輸通道為建設(shè)重點，擴大鐵路網(wǎng)總規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。建設(shè)鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等鐵路，規(guī)劃研究鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道，加快構(gòu)建高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
4年彈指一揮間，隨著當(dāng)年的紙上藍圖逐漸變成地上通途，中原大“米”也越來越深入人心。今年9月10日，鄭徐高鐵正式建成通車，“米”字高鐵的“十”字形框架正式形成。目前，作為一點、一撇、一捺的鄭太高鐵、鄭萬高鐵、鄭合高鐵正在全速建設(shè)，而唯一一條尚未開工的鄭濟高鐵，也于近日啟動了工程招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)公告，11月1日，鶴壁市境內(nèi)14.8公里長線路，將提前開工。
根據(jù)全國高速鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃，到2030年我國內(nèi)陸地區(qū)將有7個城市形成六向高鐵網(wǎng)絡(luò)，而有條件在2020年率先建成“米”字形高鐵的，只有鄭州。隨著“米”字形高鐵的形成，未來鄭州將有三大高鐵站——鄭州站、鄭州東站、鄭州南站，形成“2小時、3小時、4小時、6小時、8小時”5個高鐵交通圈。
高鐵將帶來更多機遇
火車一響，黃金萬兩。我拾米”字形高鐵網(wǎng)展開后，鄭徐線路上的商丘、鄭濟線路上的濮陽、鄭萬線路上的平頂山、鄭合線路上的周口都將首次搭上高鐵的便車，全省的聯(lián)系將更加緊密，以鄭州為中心的一小時經(jīng)濟圈形成的同時，也將迎來更多發(fā)展和機遇。
今年中秋節(jié)期間，家住商丘的李清邀請幾個大學(xué)同學(xué)乘坐剛剛開通的鄭徐高鐵到商丘做客，在他看來，商丘作為六朝古都，歷史文化悠久豐富。高鐵開通后，這座歷史悠久的古城將得到更多與外界交流的機會，“歸德古城”、“木蘭祠”、“張巡墓”、“壯悔堂”、“閼伯臺”等名勝古跡也將會更快地走向全國。
“如今鄭徐高鐵已經(jīng)開通，再加上正在建設(shè)的商合杭高鐵，未來商丘將成為重要的交通樞紐，到商丘來旅游的人也會越來越多。”李清表示。
事實上不光是商丘，隨著高鐵網(wǎng)的蔓延，未來我省將有更多城市和地區(qū)迎來改變。
河南省科學(xué)院地理研究所所長馮德顯曾表示，高鐵將給河南人帶來新的世界觀，改變?nèi)藗儗ψ陨砭窒扌缘恼J識。伴隨高鐵，鄭州到周邊的城際鐵路也在加速推進。屆時，不但將把濮陽、周口、南陽、商丘等地連接起來，而且能大大加強中原經(jīng)濟區(qū)的聊城、阜陽、晉城等地和河南的聯(lián)系。
■盤點河南鐵路這五年
2012年9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開通運營，運營里程482.7公里，鄭州至武漢最快只需不到兩小時。沿途設(shè)站有鄭州東站、許昌東、漯河西、駐馬店西、信陽東、孝感北、武漢。
2012年11月，《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》正式獲國務(wù)院批復(fù)，提出將加快構(gòu)建高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
2012年12月26日，京廣高鐵鄭州至北京段正式開通運營，運營里程693公里，鄭州到北京最快只需兩個半小時。新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽加入高鐵家族。
2014年12月28日，鄭開城際鐵路正式開通運營，這是我省開通的首條城際鐵路。
2015年6月26日，鄭州至焦作城際鐵路開通運營，該線路是鄭州至太原高速鐵路的重要組成，太焦鐵路已于今年6月16日正式開工。
2015年12月31日，鄭州至新鄭機場城際鐵路正式開通運營。
2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開通運營，我省通往華東地區(qū)的高鐵“斷頭路”就此打通，從鄭州到上海最快只需4小時。
文章關(guān)鍵詞：高鐵鄭州小時鐵路
