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連徐高鐵獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù) 計(jì)劃2020年建成通車

2016-09-21　

 記者20日從市鐵路辦獲悉，新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告9月18日獲國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)。

 連云港至徐州鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。

 根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，連徐高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，全長(zhǎng)約180.4公里，鐵路等級(jí)為高速鐵路，時(shí)速350公里。全線共設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計(jì)劃于2016年底開工建設(shè)，2020年建成通車。該高鐵在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連云港銜接沿海鐵路通道，將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對(duì)江蘇省更好地落實(shí)“沿海開發(fā)”和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。

 

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