鐵路改革催開新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展之花
2016-08-19
（原標(biāo)題：鐵路改革催開新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展之花）
封榮權(quán)
7月，新疆鐵路客貨發(fā)送量增幅同時(shí)突破20%，在全國鐵路增幅排名中穩(wěn)居第二位；8月3日，烏魯木齊鐵路局單日旅客發(fā)送量首次突破12萬人次大關(guān)，創(chuàng)全局歷史新高；8月12日，烏魯木齊站（高鐵新客站）正式投入運(yùn)營，鐵路客流承載能力大幅提高。（據(jù)8月16日《新疆日?qǐng)?bào)》）
長期以來，由于受到交通因素制約，山川壯麗、地大物博的新疆在發(fā)展速度上似乎過于“舒緩”。在祖國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，新疆各族群眾熱切期盼能夠盡快突破距離的阻礙，與各族兄弟姐妹攜手并肩，同建大美新疆，共享改革成果。
鐵路供給側(cè)改革正是順應(yīng)這一時(shí)代的呼喚，奏響了跨越式發(fā)展的豪邁樂章。放到鐵路系統(tǒng)來看，供給側(cè)改革就是以旅客的需求為出發(fā)點(diǎn)，規(guī)劃設(shè)置線路、科學(xué)安排站點(diǎn)、按需提升運(yùn)能及速度。總之，就是以旅客需求為起點(diǎn)，以當(dāng)?shù)匕l(fā)展為目標(biāo)。實(shí)踐證明，鐵路系統(tǒng)的供給側(cè)改革也帶來了意料之中的非凡效果。
鐵路供給側(cè)改革催生新疆旅游熱。新疆“三山夾兩盆“的獨(dú)特地理造就了集雪峰冰川、沙漠雅丹、森林草原、河流湖泊于一體，擁有堪稱世界級(jí)的精品自然景觀集群。長期以來，前來新疆旅行的游客有增無減，可始終有一部分內(nèi)地游客因長途成本望而卻步。鐵路供給側(cè)改革給新疆和游客搭建了便捷的橋梁，今年，鐵路部門連續(xù)對(duì)旅客列車運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，對(duì)多趟疆內(nèi)既有旅客列車全面提速，讓游客的時(shí)間不再都花費(fèi)在路上。此后，“火車+旅游”的出行模式催生了新疆旅游熱。而我們知道，旅游業(yè)的發(fā)展，能帶動(dòng)地區(qū)餐飲、住宿、交通、娛樂甚至房地產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，提高當(dāng)?shù)孛癖姷氖杖?，穩(wěn)定就業(yè)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
另一方面，供給側(cè)改革開拓疆內(nèi)貨運(yùn)市場新格局。眾所周知，新疆地大物博，資源豐富，“瓜果之鄉(xiāng)”“中國棉花主產(chǎn)區(qū)”“金玉之邦”等美譽(yù)是不勝枚舉。以往，鐵路運(yùn)輸效率不高，多依賴公路，大大限制了新疆各種資源的流通。拿煤礦來說，準(zhǔn)東煤田是中國最大的整裝煤田，每天圍繞準(zhǔn)東煤田奔波在路上的大型卡車非常多，交通壓力巨大。中國鐵路總公司進(jìn)行供給側(cè)改革以后，烏魯木齊鐵路局出臺(tái)一系列提升運(yùn)能的舉措，不僅解決了煤礦運(yùn)輸安全問題，還極大緩解了公路交通擁堵，更值得一提的是，鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸節(jié)約近三分之二的成本?？梢?，鐵路在地區(qū)貨運(yùn)市場中有著舉足輕重的作用，而這一切也包含著貨運(yùn)市場對(duì)鐵路供給側(cè)改革的期許。
俗話說，要致富先修路。實(shí)踐證明，交通的便捷度，從來就是決定地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一。鐵路供給側(cè)改革恰恰催開了新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的花朵。
(原標(biāo)題：鐵路改革催開新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展之花)
本文來源：新疆天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)
