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杭州艮山門鐵路貨運(yùn)站站送走最后一班列車

2016-08-05　

        （原標(biāo)題：杭州：艮山門站送走最后一班貨運(yùn)列車百年老站轉(zhuǎn)身接停動(dòng)車）

        8月1日晚上6點(diǎn)半，車站迎來了最后一班到達(dá)的貨運(yùn)列車，四節(jié)行包快運(yùn)車廂，兩節(jié)從烏魯木齊發(fā)來，兩節(jié)從蘭州過來。

        8月1日晚10點(diǎn)，杭州艮山門火車站貨場(chǎng)響起了一聲鳴笛，車站的最后一班固定貨運(yùn)班列48718次列車載著最后一批貨物駛出車站，至此艮山門火車站正式停止辦理貨運(yùn)功能，有著110年歷史的艮山門站也將從此退出鐵路貨運(yùn)的歷史舞臺(tái)。

        晚霞下的艮山門貨場(chǎng)，格外靚麗。

        在艮山門站貨場(chǎng)工作了35年的詹師傅告訴記者，最后一班固定貨運(yùn)班列一共35節(jié)車廂，大部分是發(fā)往烏魯木齊，還有發(fā)往昆明、長春、哈爾濱等地的貨物。這些車廂會(huì)先用火車頭一起拉到喬司編組站，然后按照目的地再重新集結(jié)編組，再出發(fā)。

        “現(xiàn)在除了幾趟行包快運(yùn)和特需列車外，已經(jīng)沒有多少裝卸工人在作業(yè)?！闭f起這個(gè)情況，詹師傅感觸頗深，“以前每天有十幾列火車從全國拉著貨物開到艮山門裝卸，每天裝卸的貨車車皮量都要達(dá)到300節(jié)以上。”

        “嗚……”一聲長鳴，48718次列車緩緩駛出鐵路艮山門站，這座110年歷史的貨運(yùn)老站，就此退出鐵路貨運(yùn)的歷史。

        艮山門火車站始建于1906年，1909年建成投入使用，車站位于杭州市區(qū)東北部紹興路東面，文輝大橋北面，是杭州乃至浙江第一條鐵路江墅鐵路的中間站。1909年滬杭鐵路修通后艮山門站成為了滬杭鐵路重要一部分。是滬杭鐵路進(jìn)入杭州市區(qū)的第一站。

        據(jù)了解，從上世紀(jì)70年代起到1996年鐵路喬司編組站啟用，艮山門一直都是杭州鐵路的貨運(yùn)樞紐，放眼整個(gè)浙江省，也是最大的貨運(yùn)編組站。

        隨著城市發(fā)展的日新月異，艮山門站已經(jīng)無法滿足貨運(yùn)需求。近幾年鐵路部門相繼擴(kuò)建了杭州北站和蕭山站，同時(shí)滬昆、寧杭、杭深、金麗溫等高鐵相繼運(yùn)營，以及將來杭黃、商合杭等高鐵的通車，杭州需要更大的場(chǎng)地來停放檢修列車。于是，鐵路部門決定將艮山門站貨運(yùn)功能搬遷到杭州北站等車站。

        據(jù)悉，不久以后這里將成為艮山門動(dòng)車所三期的一部分，為杭州樞紐開行更多高鐵動(dòng)車組，提供設(shè)備保證。杭州主城區(qū)的鐵路貨運(yùn)集散功能，也終將形成北有杭州北、南有蕭山兩個(gè)大型現(xiàn)代化綜合貨運(yùn)物流基地一南一北隔江相望的格局。

        本文來源：人民網(wǎng)

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