高鐵將直達(dá)臺(tái)灣？京臺(tái)高鐵預(yù)計(jì)2025年建成
2016-07-21
“八縱八橫”確定，京臺(tái)高鐵真要來(lái)了?中國(guó)國(guó)家發(fā)改委20日在京發(fā)布修訂后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，早在今年“兩會(huì)”期間，“十三五”綱要里面一個(gè)比較受關(guān)注的就是京臺(tái)高鐵，這個(gè)高鐵建設(shè)在這個(gè)中長(zhǎng)期規(guī)劃里是怎么安排的？
對(duì)此，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)費(fèi)志榮表示，在“八縱八橫”高速鐵路主通道中有一個(gè)京港(臺(tái))通道，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我沒(méi)有一一把主要的節(jié)點(diǎn)給大家介紹。京臺(tái)鐵路是京港(臺(tái))通道組成部分，從北京到合肥后，一支從合肥到香港九龍，另一支從合肥到福州、到臺(tái)北。如果大家看一下2008年的鐵路網(wǎng)規(guī)劃，就已經(jīng)描繪了到臺(tái)灣的通道。這次規(guī)劃繼續(xù)沿用了當(dāng)時(shí)規(guī)劃的通道，不過(guò)是把它放在高速鐵路網(wǎng)主通道里面，所以這次和2008年的規(guī)劃是保持一致的。
在此次發(fā)布的規(guī)劃中，官方在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。規(guī)劃中“京臺(tái)高鐵”被設(shè)計(jì)為八條縱向的“主通道”之一，將成為未來(lái)中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的骨架。
據(jù)介紹，“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(臺(tái))通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。此次發(fā)布的《規(guī)劃》的規(guī)劃期為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。
