眉山一20公里道路：年均事故700余起年均死亡22人
2016-07-13
（原標(biāo)題：眉山一20公里道路：年均事故700余起年均死亡22人）
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限速80碼的一級(jí)公路，路線筆直，一馬平川。然而，路中央2米高的綠化帶和兩旁鄉(xiāng)村道路支線卻暗藏危險(xiǎn)。橫穿出現(xiàn)的路人、摩托、車(chē)輛，隨時(shí)都有可能與高速行駛的車(chē)輛相撞。
這條暗藏危險(xiǎn)的道路，就是四川省道106線眉山市城區(qū)至丹棱縣535KM-555KM段。自2003年3月建成通車(chē)以來(lái)，該路段交通事故案發(fā)率之高，讓眉山交警咋舌：就在這20公里的道路上，近4年來(lái)年均發(fā)生事故700余起，死亡人數(shù)年均22人。今年起，被四川省政府安委會(huì)列為掛牌督辦隱患點(diǎn)。
7月11日，華西都市報(bào)記者從眉山市公安交警、交通等部門(mén)獲悉，針對(duì)如何有效消除該路段隱患，已作專題調(diào)研，即將向市安委會(huì)上報(bào)整改方案。
記者探訪
20公里路段不斷有人穿越斑馬線很少
7月11日中午，華西都市報(bào)記者駕車(chē)從S106線535公里處出發(fā)，往丹棱方向行駛。車(chē)輛駛出不到2公里，道路中間的綠化帶就多次出現(xiàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，提示行人不要穿越綠化帶。
然而，車(chē)行至540公里處，一輛摩托車(chē)突然從右側(cè)橫穿出來(lái)，穿過(guò)中間的綠化帶后，又橫穿至左側(cè)道路最右邊的車(chē)道，朝眉山城區(qū)方向駛?cè)?。緊接著，更讓人揪心的一幕發(fā)生了：一輛灰色小型貨車(chē)以同樣的方式，向?qū)γ娴能?chē)道穿去，而一輛紅色摩托，則從對(duì)面的車(chē)道穿了過(guò)來(lái)，兩車(chē)就在這條限速80碼的縱向車(chē)道上，上演了慢悠悠的橫向?qū)Υ?br />
記者注意到，這些車(chē)輛所橫穿的口子，正是綠化帶的真空處，大約有5米長(zhǎng)，即便是大貨車(chē)，也能從這里從容穿過(guò)。這個(gè)口子雖然開(kāi)得較大，也有很多車(chē)輛穿行，但并未設(shè)置斑馬線，也沒(méi)有任何限速提示裝置。
與這個(gè)口子相隔10米，就是一條村道，通往東坡區(qū)尚義鎮(zhèn)。附近一名姓劉的居民介紹，平時(shí)有很多車(chē)輛，都是用同樣的方式橫穿馬路。“去眉山方向的就穿過(guò)去，從丹棱過(guò)來(lái)的，就從對(duì)面穿過(guò)來(lái)?！?br />
而最讓人揪心的，還不止車(chē)輛橫穿。車(chē)行至542公里處，記者發(fā)現(xiàn)，一名光著上半身的大爺，突然從綠化帶中穿出，悠閑橫穿，由于當(dāng)天天氣火熱，日照極強(qiáng)，大爺膚色與光照相差不大，行至相差40米左右時(shí)，才發(fā)現(xiàn)大爺正在橫穿！
“這條路限速是80碼，如果突然穿一個(gè)人出來(lái)，根本剎不?！奔易∶忌匠菂^(qū)、每周都要回丹棱看媳婦的羅連華說(shuō)，“這附近都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，居民很多，由于斑馬線要在場(chǎng)鎮(zhèn)在有，其他地方很多人為了方便，都是冒險(xiǎn)橫穿?！?br />
羅連華說(shuō)，很多司機(jī)，因?yàn)椴皇煜ぢ窙r，遇到行人車(chē)輛突然穿出，往往應(yīng)急措施不得當(dāng)，造成交通事故，這也是交通事故發(fā)生的主要原因?！熬G化帶大概有2米高，1米寬，一個(gè)人站在里面，司機(jī)根本發(fā)現(xiàn)不了?！?br />
華西都市報(bào)記者根據(jù)地圖標(biāo)識(shí)發(fā)現(xiàn)，S106眉山城區(qū)至丹棱一段，雖然只有20公里路程，但緊鄰尚義鎮(zhèn)、白馬鎮(zhèn)、三蘇鄉(xiāng)、廣濟(jì)鄉(xiāng)等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。僅這4個(gè)緊鄰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，就有超過(guò)13萬(wàn)人。但在整個(gè)探訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，全程路段僅在幾個(gè)場(chǎng)鎮(zhèn)十字路口，設(shè)有斑馬線，其他地方，則都沒(méi)有明顯標(biāo)識(shí)。
交警調(diào)研
20公里道路平均每天至少2起事故
眉山市交警支隊(duì)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，省道106線是通往丹棱縣、洪雅縣、雅安市的重要旅游通道，其535KM-555KM起始于眉山市東坡區(qū)白馬鎮(zhèn)，止于東坡區(qū)與丹棱縣交界處，沿線分布有9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，常住人口約25.86萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約6萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車(chē)約3萬(wàn)輛。日均車(chē)流量約1.5萬(wàn)車(chē)次，節(jié)假日及旅游旺季高峰期車(chē)流量可達(dá)2.5萬(wàn)車(chē)次。
一份近4年的事故統(tǒng)計(jì)觸目驚心：2013年，該段發(fā)生交通事故753起，傷人380起，死亡事故22起死亡22人；2014年，該段發(fā)生交通事故810起，傷人408起，死亡事故21起死亡24人；2015年，該段發(fā)生交通事故770起，傷人404起，死亡事故20起死亡21人；2016年第一季度，該段發(fā)生交通事故193起，傷人103起，死亡事故4起死亡4人。
華西都市報(bào)記者了解到，省道106線535KM-555KM段事故高發(fā)，除了駕駛?cè)?、行人自身存在交通違法等主觀原因外，該段道路交通隱患多，也是事故高發(fā)的重要原因。
眉山交警介紹，該路段的綠化帶普遍高度約為2米，在夜間能有效遮擋對(duì)向車(chē)輛的遠(yuǎn)光，但也極大影響了行人、車(chē)輛駕駛?cè)说囊暰€，尤其是夜間，隱患極大。統(tǒng)計(jì)顯示，該路段綠化帶之間的缺口102個(gè)，農(nóng)村道路支線與省道106線交叉的路口63個(gè)，一旦有人車(chē)橫穿，綠化帶就成了視線障礙。
此外，該路段三蘇路口、白馬路口、新四路口、萬(wàn)勝路口、伏龍路口5個(gè)路口，未設(shè)置紅綠燈控制，很多車(chē)輛經(jīng)路口未減速，易引發(fā)交通事故。該路段限速值為80碼，但是由于該路段路況較好，加之由于固定式測(cè)速設(shè)備損壞未能恢復(fù)正常使用，很多車(chē)輛經(jīng)常超速行駛，甚至超速超過(guò)限速值50%。都加大了該路段的隱患。
部門(mén)回應(yīng)
整改方案正在優(yōu)化即將上報(bào)市安委會(huì)
據(jù)眉山交警提供的信息顯示，今年2月初，該市交警支隊(duì)對(duì)535KM-555KM段安裝了區(qū)間測(cè)速。3月20日，啟動(dòng)抓拍該區(qū)間段車(chē)輛超速交通違法。同時(shí)，已向東坡區(qū)政府報(bào)告了該段6處鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路支線與106線交叉的路口隱患，區(qū)政府已撥付了專項(xiàng)資金對(duì)6處路口（538KM+200M、542KM+300M、545KM+600M、547KM、548KM、551KM）設(shè)置了減速梗和標(biāo)志標(biāo)牌。
與此同時(shí)，從今年1月起，眉山交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)在省道106線三蘇鄉(xiāng)開(kāi)始設(shè)置交警固定執(zhí)勤點(diǎn)，專職負(fù)責(zé)535KM-555KM路段的交通秩序、事故預(yù)防工作。目前已查糾交通違法1500余起，排查道路隱患8處，協(xié)助處理交通事故150余起，開(kāi)展對(duì)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村群眾宣傳教育18場(chǎng)2000余人次。
但該大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，盡管花費(fèi)了大力氣對(duì)該路段交通隱患進(jìn)行了治理，但離工作目標(biāo)還有很大的差距。比如硬件交通設(shè)施嚴(yán)重缺乏、中央綠化帶設(shè)置不合理、很多缺口未封閉、重要路口無(wú)紅綠燈控制等，都是該路段“硬傷”。
為解決上述問(wèn)題，交警部門(mén)已提出建議，對(duì)該路段中央綠化帶兩側(cè)新增安裝波形護(hù)欄，只把規(guī)劃的缺口留出來(lái)供車(chē)輛、行人橫過(guò)公路，缺口前方設(shè)置提示標(biāo)牌。在白馬路口、伏龍路口設(shè)置固定式智能紅綠燈配齊電子警察，并施劃相應(yīng)的人行橫道標(biāo)線。在三蘇、新四、萬(wàn)勝路口設(shè)置警示燈。對(duì)15處支線與省道106線交叉的路口，主干道106線上需設(shè)置波浪形減速帶，支線鄉(xiāng)村道路上需設(shè)置減速梗和路口提示標(biāo)牌、減速慢行標(biāo)志。
眉山交警介紹，因解決以上問(wèn)題涉及到的經(jīng)費(fèi)費(fèi)用很大，且涉及市上安監(jiān)、交通、財(cái)政等職能部門(mén)，需要逐級(jí)上報(bào)市委會(huì)予以解決。7月11日，華西都市報(bào)記者從眉山市交通局獲悉，涉及S106線眉山城區(qū)至丹棱的路段整改方案正在優(yōu)化，即將上報(bào)市安委會(huì)。
華西都市報(bào)記者李慶攝影報(bào)道
（來(lái)源：華西都市報(bào)）
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
