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京九高鐵南段年內(nèi)有望開(kāi)建

2016-06-02　

 記者昨天從鐵路部門(mén)獲悉，作為京九高鐵南段，贛（州）深（圳）鐵路二次環(huán)評(píng)已經(jīng)公示，有望年內(nèi)開(kāi)建。目前，京九高鐵安徽以北和以南段基本確定，五年后，合肥到深圳的高鐵距離將被拉近，可實(shí)現(xiàn)六小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

 根據(jù)贛深高鐵的二次環(huán)評(píng)顯示，全線共設(shè)車(chē)站13座，其中利用既有站2座，為贛州西站、深圳北站；新建車(chē)站11座，分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、光明城站。按照計(jì)劃，贛深高鐵有望年內(nèi)開(kāi)工，工期54個(gè)月，項(xiàng)目建成后深圳至贛州只需要2個(gè)小時(shí)。

 京九高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃的骨干鐵路，以各省分段建設(shè)再銜接。安徽以北段也已經(jīng)基本成形，大致為北京-霸州-衡水-聊城-菏澤走向，最終對(duì)接在建的東西干線商合杭高鐵。而一直沒(méi)有明確的正是安徽段，此前一直有東西兩種方案，西線是阜陽(yáng)至六安至九江高鐵，東線則是由商合杭高鐵銜接合安九高鐵。由于合安高鐵已經(jīng)開(kāi)建，安九高鐵也確定于下半年動(dòng)工，選擇東線方案的可能性最大。

 相關(guān)人士表示，這條鐵路確定走向也將京九高鐵南段定型。目前，南昌-吉安-贛州客專已經(jīng)在2014年開(kāi)建，也就是說(shuō)安徽段以南將是九江-南昌-贛州走向，連接贛深鐵路。合肥到深圳的距離已經(jīng)確定被縮短，目前，合深之間高鐵最短運(yùn)行時(shí)間為7小時(shí)47分，途經(jīng)武漢、長(zhǎng)沙；而從合福高鐵繞道廈門(mén)則需十個(gè)小時(shí)以上。未來(lái)走合安九-昌贛-贛深線運(yùn)行時(shí)間將被縮短至六個(gè)小時(shí)左右。

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