云桂鐵路云南段對(duì)門山隧道貫通后“靜候”鋪軌
2016-04-01
目前，云桂鐵路云南段鋪軌施工有序推進(jìn)，前不久貫通的對(duì)門山隧道正 “靜候”鋪軌設(shè)備的到來。
對(duì)門山隧道由中國鐵建十七局集團(tuán)承建，提前19天實(shí)現(xiàn)了貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。截至3月29日，負(fù)責(zé)鋪軌施工的中國中鐵一局集團(tuán)員工已開累完成正線鋪軌88.687公里、站線鋪軌1.114公里，越來越靠近對(duì)門山隧道。
對(duì)門山隧道位于云桂鐵路膩革龍至新哨區(qū)間，全長9578米，地處云南省文山壯族苗族自治州丘北縣境內(nèi)，附近山勢(shì)陡峭，地形復(fù)雜。隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖頻繁交替，坍塌風(fēng)險(xiǎn)高;地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺、斷層、節(jié)理發(fā)育，全隧穿越構(gòu)造帶33條，極為破碎;有坡度為10.5‰的下坡，日設(shè)計(jì)涌水量旱季3.5萬立方米、雨季5.3萬立方米，地下水豐富，存在斷層、巖溶、突水等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。
2010年開工以來，中鐵十七局集團(tuán)全體參建員工克服隧道地形條件復(fù)雜、圍巖破碎富水、交通運(yùn)輸和物資儲(chǔ)備不便等諸多困難，按照云桂鐵路云南公司 “以質(zhì)量安全為核心，施工組織為龍頭，標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手”的要求，科學(xué)編排施工方案，合理配置資源，精心組織施工。經(jīng)過參建員工近6年的艱苦努力，對(duì)門山隧道安全優(yōu)質(zhì)貫通，為后續(xù)鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
