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“懷邵衡”鐵路助湖南形成高鐵“金三角”

2016-03-16　

 
 　　在衡陽(yáng)工作的邵陽(yáng)人和懷化人，最關(guān)心的在建項(xiàng)目莫過(guò)于懷邵衡鐵路，因?yàn)檫@條鐵路不但使衡陽(yáng)和家鄉(xiāng)的關(guān)系更加緊密，還將帶動(dòng)整個(gè)湘西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。據(jù)悉，懷邵衡鐵路工程建設(shè)目前各方面的工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)5月底前全面完成紅線(xiàn)內(nèi)拆遷，計(jì)劃于2018年底建成通車(chē)。

 　　松木經(jīng)開(kāi)區(qū)三里村聳立著一根根形如巨人的墩柱直通湘江，幾處橋墩上還搭建起了建設(shè)平臺(tái)，上面機(jī)器轟鳴，工人們正在進(jìn)行懸灌梁施工。3月12日，記者看到中鐵三局懷邵衡鐵路9標(biāo)項(xiàng)目部的湘江特大橋的建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行。

 　　懷邵衡鐵路在衡陽(yáng)境內(nèi)正線(xiàn)全長(zhǎng)78.71公里，樞紐聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)10.13公里，途徑衡陽(yáng)縣、石鼓區(qū)、松木經(jīng)開(kāi)區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣五個(gè)縣（市）區(qū)。衡陽(yáng)段雖然建設(shè)里程不長(zhǎng)，但特殊結(jié)構(gòu)較多，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，尤其是跨京港澳高速公路特大橋、跨南岳高速特大橋、湘江特大橋、跨衡大高速特大橋等的橋梁工程，施工難度非常大。

 　　據(jù)了解，截至2015年底，懷邵衡鐵路衡陽(yáng)段建筑和安裝工程投資完成15.99億元，開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成投資比48%，其中路基填挖方完成54.1%，橋梁完成56%，隧道完成27%。計(jì)劃2016年底橋涵工程完成形象進(jìn)度85%，路基工程完成80%，隧道工程完成100%。

 　　中鐵三局懷邵衡鐵路站前工程第9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理步慶革認(rèn)為，懷邵衡鐵路堪稱(chēng)一條黃金鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，它將串起懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市，填補(bǔ)湘西南多個(gè)縣市的鐵路路網(wǎng)空白，加密湘西南地區(qū)橫向鐵路通道，增加湘西南地區(qū)運(yùn)輸能力，開(kāi)辟新的運(yùn)量增長(zhǎng)點(diǎn)，并連接京廣和滬昆兩條高鐵，使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，形成高鐵“金三角”。

 　　同時(shí)，懷邵衡鐵路西接滬昆鐵路、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過(guò)渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，不但強(qiáng)化了衡陽(yáng)的交通樞紐地位，對(duì)實(shí)施中部崛起和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。

 　　

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