十三五中國(guó)高鐵網(wǎng)曝光印度再次不淡定了
2016-03-09
導(dǎo)讀：一年一度的兩會(huì)正在如火如荼的進(jìn)行，在此期間很多偉大的具有重大意義的提案將被討論，筆者認(rèn)為今年具有戰(zhàn)略意義的一個(gè)提案是中國(guó)高速鐵路的規(guī)劃，這將預(yù)示著讓中國(guó)更“快”起來(lái)，另外一個(gè)原因就是我們的鄰國(guó)印度再次不淡定了，要知道印度的高鐵還不能自行建造。
首先普及一下兩會(huì)召開(kāi)的意義：“兩會(huì)”召開(kāi)的意義在于：將”兩會(huì)”代表從人民中得來(lái)的信息和要求進(jìn)行收集及整理，傳達(dá)給黨中央，“兩會(huì)”代表在兩會(huì)期間代表著廣大選民的利益，向政府有關(guān)部門提出選民們自己的意見(jiàn)和要求，是為反映群眾呼聲的一種渠道，是為人民服務(wù)的有效途徑。
從上圖可以看出，在既有高速鐵路的基礎(chǔ)上，規(guī)劃中的中西部地區(qū)以及城際間交通通道明顯增多，全國(guó)高速鐵路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)：
——藍(lán)色的是縱向通道。最東面是沿海高速鐵路，從?？凇V州、福州、上海、天津……可抵達(dá)大連等地；最西面則是從昆明、成都……再到西寧等地。
——綠色的是橫向通道。最北面是以哈爾濱為中心向兩面延伸；中間可從銀川經(jīng)呼和浩特抵達(dá)北京；最南面則是昆明、南寧……直至廣州。
——其中，紅色虛線標(biāo)注著規(guī)劃一條從福州到臺(tái)北的海峽高速鐵路。
看到如此壯觀的鐵路網(wǎng)，不禁讓人感到祖國(guó)的強(qiáng)大，心中默默的點(diǎn)一百個(gè)贊！反觀我們的鄰國(guó)印度，鐵路還做不到自給自足，可能提到印度鐵路在廣大國(guó)人腦中會(huì)浮現(xiàn)出這樣一個(gè)畫(huà)面：整個(gè)列車?yán)锩鏉M坑滿谷，連一根針都插不進(jìn)去，同時(shí)在車外面掛滿了乘客.....是的.....掛滿了乘客.....
那么為什么印度不淡定了呢？
首先，我們知道印度目前在道路建設(shè)方面比較落后，尤其是鐵路非常匱乏，基本不能滿足正常的需要，還要依賴別國(guó)來(lái)給予幫助。
其次，中國(guó)高鐵“走出去”的腳步正在加快。印度人一方面對(duì)中國(guó)鐵路技術(shù)的高速發(fā)展感到有壓力，中國(guó)的高鐵技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)把印度拋在腦后，另一方面對(duì)從中國(guó)引進(jìn)技術(shù)又感到不安。對(duì)印度來(lái)說(shuō)，與中國(guó)任何經(jīng)貿(mào)合作都具有政治上的敏感性，很多人對(duì)中國(guó)投資仍心存疑慮。
印度人這些“疑慮”和“戒心”與越南人如出一轍。越南人十分清楚，他們要建高鐵，中國(guó)是最好的合作伙伴，且中國(guó)的高鐵技術(shù)肯定是成型的，但越南心里琢磨，高鐵也是個(gè)戰(zhàn)略設(shè)施，如果越南和中國(guó)的高鐵完全并軌以后，中國(guó)的軍隊(duì)是否坐著火車就直接到河內(nèi)，甚至到胡志明（西貢）市。
總之，印度高鐵目前的現(xiàn)狀就是不能自給自足，需要求助外力來(lái)修建，更多的壓力來(lái)自于中國(guó)道路建設(shè)的成熟技術(shù)，同時(shí)又不敢與中國(guó)合作，這可能是印度最焦慮的一點(diǎn)。
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