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世界最快電動(dòng)汽車比高鐵還快

2016-03-09　

        

        導(dǎo)語

        說起電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展，可能當(dāng)屬上周ArsTechnica對(duì)于Venturi的報(bào)道。這是一家總部位于摩納哥（Monaco）的汽車制造商，它正致力于建造世界上最快的電動(dòng)汽車。

        通過與美國俄亥俄州立大學(xué)汽車研究中心（CenterforAutomotiveResearch）進(jìn)行合作，來自Venturi的E級(jí)方程式電動(dòng)賽車工程師們開發(fā)出了VenturiBuckeyeBullet3電動(dòng)汽車。2010年，上述車型的早期版本曾以307英里/小時(shí)（約合494千米/小時(shí)）的成績，創(chuàng)下了電動(dòng)汽車陸地行駛的最高時(shí)速記錄。

        當(dāng)前版本的VBB3，最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)372英里/小時(shí)（約合599千米/小時(shí)）。而此項(xiàng)目的最終目標(biāo)，在于制造一臺(tái)最高時(shí)速能夠超過400英里/小時(shí)（約合644千米/小時(shí)）的電動(dòng)汽車。

        

        如今陸地行駛的最高時(shí)速記錄，是由噴氣動(dòng)力汽車（jet-poweredvehicle）所保持的763.035英里/小時(shí)（約合1228千米/小時(shí)）。VBB3的成績遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這一記錄，甚至在可以預(yù)見的未來，沒有一輛電動(dòng)汽車可以企及這樣的水平。

        日常駕駛時(shí)，電動(dòng)汽車的確擁有很多優(yōu)勢(shì)，比如優(yōu)越的加速性能、平順的駕駛體驗(yàn)以及更佳的整體能量銷量。然而，現(xiàn)有的電池仍然無法提供化石能源所能提供的能量，使得電動(dòng)汽車達(dá)到極速。

        高速電動(dòng)汽車當(dāng)然擁有自己的長處。就像其他電動(dòng)汽車一樣，VBB3產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于同等動(dòng)力的燃油引擎，因而它無需冷卻通風(fēng)口。對(duì)于燃油車輛來說，冷卻通風(fēng)口無疑加重了負(fù)擔(dān)。

        當(dāng)然，VBB3也絕對(duì)不算“涼快”，它的內(nèi)部系統(tǒng)每次啟動(dòng)之前都會(huì)包含大量的油循環(huán)冷卻以及一個(gè)裝滿冰塊的箱子。

        過往的每個(gè)夏末，位于美國猶他州西北部的博納維爾鹽灘灘面板結(jié)，像水泥一樣結(jié)實(shí)，因而成為絕佳的高速試車場(chǎng)地。1935年以來，汽車與摩托車速度和耐力的世界紀(jì)錄都曾出現(xiàn)于此地。

        氣候的變化可能產(chǎn)生了一些影響，去年，博納維爾鹽灘經(jīng)歷退化，Venturi未能如期測(cè)試自己的VBB3車型。今年夏天，如果條件允許，他們渴望繼續(xù)追求屬于電動(dòng)汽車的更高速度。

        （文章轉(zhuǎn)自界面）

        

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